Beck, Ludwig: Die Geschichte des Eisens. Bd. 5: Das XIX. Jahrhundert von 1860 bis zum Schluss. Braunschweig, 1903.Afrika. entwarf Cecil Rhodes, eine Nord-Südbahn sollte das Mittelmeer mitdem Kap verbinden. Sie würde eine Länge von 9119 km bekommen und müsste die Verbindung Bulawayo--Berber, 4981 km lang, erst noch gebaut werden. Der traurige Krieg in Südafrika hat dem erfreulichen Aufschwung Afrikas, besonders dem der Südstaaten, einen schweren Schlag versetzt. Transvaal, dessen Eisenbedarf seit 1892 rasch gestiegen war, ist dadurch besonders hart betroffen. Einfuhr in 1000 Mark. [Tabelle] Deutsche Einfuhr 1899 nach Wert in 1000 Mark. [Tabelle]
Afrika. entwarf Cecil Rhodes, eine Nord-Südbahn sollte das Mittelmeer mitdem Kap verbinden. Sie würde eine Länge von 9119 km bekommen und müſste die Verbindung Bulawayo—Berber, 4981 km lang, erst noch gebaut werden. Der traurige Krieg in Südafrika hat dem erfreulichen Aufschwung Afrikas, besonders dem der Südstaaten, einen schweren Schlag versetzt. Transvaal, dessen Eisenbedarf seit 1892 rasch gestiegen war, ist dadurch besonders hart betroffen. Einfuhr in 1000 Mark. [Tabelle] Deutsche Einfuhr 1899 nach Wert in 1000 Mark. [Tabelle]
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Afrika.
entwarf Cecil Rhodes, eine Nord-Südbahn sollte das Mittelmeer mit
dem Kap verbinden. Sie würde eine Länge von 9119 km bekommen
und müſste die Verbindung Bulawayo—Berber, 4981 km lang, erst
noch gebaut werden. Der traurige Krieg in Südafrika hat dem
erfreulichen Aufschwung Afrikas, besonders dem der Südstaaten, einen
schweren Schlag versetzt. Transvaal, dessen Eisenbedarf seit 1892
rasch gestiegen war, ist dadurch besonders hart betroffen.
Einfuhr in 1000 Mark.
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Zitationshilfe: | Beck, Ludwig: Die Geschichte des Eisens. Bd. 5: Das XIX. Jahrhundert von 1860 bis zum Schluss. Braunschweig, 1903, S. 1368. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/beck_eisen05_1903/1384>, abgerufen am 24.07.2024. |