Avé-Lallemant, Friedrich Christian Benedikt: Das Deutsche Gaunerthum. Bd. 2. Leipzig, 1858.

Bild:

<< vorherige Seite

nächste Seite >>

Korb, versteckten Behälter oder doppelten Boden zum Verbergen
des nöthigen Schränkzeuges.

An den Hafenkais, Packhöfen, Speichern und Wirthshäu-
sern erfährt die Chawrusse durch ihre Baldower, welche Waaren
auf den Latschen geladen sind. Jedes Mitglied der Chawrusse
kennt die Stauregeln trotz dem besten Fuhrmann, und weiß daher,
welche Waaren in der Latsche oben, hinten und an die Seiten
geladen werden müssen. Ebenso weiß sie die Richtung und nächste
Station, wo der Fuhrmann übernachtet. Sehr häufig fährt aber
die Chawrusse auf das Gerathewohl in der Dunkelheit die Land-
straße entlang, und ersieht sich das weiterfahrende oder abgespannte
Fuhrwerk und die Gelegenheit, wie ihm beizukommen ist. Bewegt
sich der Frachtwagen auf der Landstraße, und scheint Zeit und
Gelegenheit günstig, namentlich das Wetter schlecht, so fährt die
Agole rasch vorbei und läßt an einem versteckten Orte, in einem
Graben, Busch oder hinter einem Steinhaufen, unter einer Brücke,
einen oder zwei Chäwern zurück, fährt beiseite auf einen Zink-
platz, während nun einer der vorher abgesetzten Chäwern hinter
dem Frachtwagen oder an der Seite aufsteigt, auf die Gole
h'opst (wovon er den Namen Golehopser hat), den Plan zer-
schneidet 1) und so leise wie möglich Packen und Kisten auf den
Weg fallen läßt, worauf er selbst vom Wagen steigt, mit seinem
Chawer die herabgeworfenen Sachen beiseite schleppt, und der mit
der Agole auf dem Wiatzef wartenden Chawrusse einen Zink gibt,
welche nun heranfährt und die Sachen aufladen hilft, worauf alle
auf einem Nebenweg davonfahren.

Gewöhnlich hält der Frachtfuhrmann die abgerundete, trockene
und ebene Mitte der Chaussee, und geht auch meistens neben dem
Sattelpferde, an der linken Seite, einher. Die Chawrusse fährt
daher gewöhnlich an der rechten Seite des Frachtwagens vorbei,

1) D. i. die Gole (eigentlich die Michse) schächtet, wovon der
Name Goleschächter. Der Ausdruck fetzen wird nur vom Aufschneiden
der Packen, Waarenballen und Kisten gebraucht. So wird auch hier das
Messer besonders der Kaut genannt. Die übrigen Benennungen des Messers
vgl. Kap. 37, Note 2.

Korb, verſteckten Behälter oder doppelten Boden zum Verbergen
des nöthigen Schränkzeuges.

An den Hafenkais, Packhöfen, Speichern und Wirthshäu-
ſern erfährt die Chawruſſe durch ihre Baldower, welche Waaren
auf den Latſchen geladen ſind. Jedes Mitglied der Chawruſſe
kennt die Stauregeln trotz dem beſten Fuhrmann, und weiß daher,
welche Waaren in der Latſche oben, hinten und an die Seiten
geladen werden müſſen. Ebenſo weiß ſie die Richtung und nächſte
Station, wo der Fuhrmann übernachtet. Sehr häufig fährt aber
die Chawruſſe auf das Gerathewohl in der Dunkelheit die Land-
ſtraße entlang, und erſieht ſich das weiterfahrende oder abgeſpannte
Fuhrwerk und die Gelegenheit, wie ihm beizukommen iſt. Bewegt
ſich der Frachtwagen auf der Landſtraße, und ſcheint Zeit und
Gelegenheit günſtig, namentlich das Wetter ſchlecht, ſo fährt die
Agole raſch vorbei und läßt an einem verſteckten Orte, in einem
Graben, Buſch oder hinter einem Steinhaufen, unter einer Brücke,
einen oder zwei Chäwern zurück, fährt beiſeite auf einen Zink-
platz, während nun einer der vorher abgeſetzten Chäwern hinter
dem Frachtwagen oder an der Seite aufſteigt, auf die Gole
h’opſt (wovon er den Namen Golehopſer hat), den Plan zer-
ſchneidet 1) und ſo leiſe wie möglich Packen und Kiſten auf den
Weg fallen läßt, worauf er ſelbſt vom Wagen ſteigt, mit ſeinem
Chawer die herabgeworfenen Sachen beiſeite ſchleppt, und der mit
der Agole auf dem Wiatzef wartenden Chawruſſe einen Zink gibt,
welche nun heranfährt und die Sachen aufladen hilft, worauf alle
auf einem Nebenweg davonfahren.

Gewöhnlich hält der Frachtfuhrmann die abgerundete, trockene
und ebene Mitte der Chauſſee, und geht auch meiſtens neben dem
Sattelpferde, an der linken Seite, einher. Die Chawruſſe fährt
daher gewöhnlich an der rechten Seite des Frachtwagens vorbei,

1) D. i. die Gole (eigentlich die Michſe) ſchächtet, wovon der
Name Goleſchächter. Der Ausdruck fetzen wird nur vom Aufſchneiden
der Packen, Waarenballen und Kiſten gebraucht. So wird auch hier das
Meſſer beſonders der Kaut genannt. Die übrigen Benennungen des Meſſers
vgl. Kap. 37, Note 2.

<TEI>
  <text>
    <body>
      <div n="1">
        <div n="2">
          <div n="3">
            <div n="4">
              <p><pb facs="#f0250" n="238"/>
Korb, ver&#x017F;teckten Behälter oder doppelten Boden zum Verbergen<lb/>
des nöthigen Schränkzeuges.</p><lb/>
              <p>An den Hafenkais, Packhöfen, Speichern und Wirthshäu-<lb/>
&#x017F;ern erfährt die Chawru&#x017F;&#x017F;e durch ihre Baldower, welche Waaren<lb/>
auf den Lat&#x017F;chen geladen &#x017F;ind. Jedes Mitglied der Chawru&#x017F;&#x017F;e<lb/>
kennt die Stauregeln trotz dem be&#x017F;ten Fuhrmann, und weiß daher,<lb/>
welche Waaren in der Lat&#x017F;che oben, hinten und an die Seiten<lb/>
geladen werden mü&#x017F;&#x017F;en. Eben&#x017F;o weiß &#x017F;ie die Richtung und näch&#x017F;te<lb/>
Station, wo der Fuhrmann übernachtet. Sehr häufig fährt aber<lb/>
die Chawru&#x017F;&#x017F;e auf das Gerathewohl in der Dunkelheit die Land-<lb/>
&#x017F;traße entlang, und er&#x017F;ieht &#x017F;ich das weiterfahrende oder abge&#x017F;pannte<lb/>
Fuhrwerk und die Gelegenheit, wie ihm beizukommen i&#x017F;t. Bewegt<lb/>
&#x017F;ich der Frachtwagen auf der Land&#x017F;traße, und &#x017F;cheint Zeit und<lb/>
Gelegenheit gün&#x017F;tig, namentlich das Wetter &#x017F;chlecht, &#x017F;o fährt die<lb/>
Agole ra&#x017F;ch vorbei und läßt an einem ver&#x017F;teckten Orte, in einem<lb/>
Graben, Bu&#x017F;ch oder hinter einem Steinhaufen, unter einer Brücke,<lb/>
einen oder zwei Chäwern zurück, fährt bei&#x017F;eite auf einen Zink-<lb/>
platz, während nun einer der vorher abge&#x017F;etzten Chäwern hinter<lb/>
dem Frachtwagen oder an der Seite auf&#x017F;teigt, <hi rendition="#g">auf die Gole<lb/>
h&#x2019;op&#x017F;t</hi> (wovon er den Namen <hi rendition="#g">Golehop&#x017F;er</hi> hat), den Plan zer-<lb/>
&#x017F;chneidet <note place="foot" n="1)">D. i. die <hi rendition="#g">Gole</hi> (eigentlich die <hi rendition="#g">Mich&#x017F;e) &#x017F;chächtet,</hi> wovon der<lb/>
Name <hi rendition="#g">Gole&#x017F;chächter</hi>. Der Ausdruck <hi rendition="#g">fetzen</hi> wird nur vom Auf&#x017F;chneiden<lb/>
der Packen, Waarenballen und Ki&#x017F;ten gebraucht. So wird auch hier das<lb/>
Me&#x017F;&#x017F;er be&#x017F;onders der <hi rendition="#g">Kaut</hi> genannt. Die übrigen Benennungen des Me&#x017F;&#x017F;ers<lb/>
vgl. Kap. 37, Note 2.</note> und &#x017F;o lei&#x017F;e wie möglich Packen und Ki&#x017F;ten auf den<lb/>
Weg fallen läßt, worauf er &#x017F;elb&#x017F;t vom Wagen &#x017F;teigt, mit &#x017F;einem<lb/>
Chawer die herabgeworfenen Sachen bei&#x017F;eite &#x017F;chleppt, und der mit<lb/>
der Agole auf dem Wiatzef wartenden Chawru&#x017F;&#x017F;e einen Zink gibt,<lb/>
welche nun heranfährt und die Sachen aufladen hilft, worauf alle<lb/>
auf einem Nebenweg davonfahren.</p><lb/>
              <p>Gewöhnlich hält der Frachtfuhrmann die abgerundete, trockene<lb/>
und ebene Mitte der Chau&#x017F;&#x017F;ee, und geht auch mei&#x017F;tens neben dem<lb/>
Sattelpferde, an der linken Seite, einher. Die Chawru&#x017F;&#x017F;e fährt<lb/>
daher gewöhnlich an der rechten Seite des Frachtwagens vorbei,<lb/></p>
            </div>
          </div>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>

[238/0250] Korb, verſteckten Behälter oder doppelten Boden zum Verbergen des nöthigen Schränkzeuges. An den Hafenkais, Packhöfen, Speichern und Wirthshäu- ſern erfährt die Chawruſſe durch ihre Baldower, welche Waaren auf den Latſchen geladen ſind. Jedes Mitglied der Chawruſſe kennt die Stauregeln trotz dem beſten Fuhrmann, und weiß daher, welche Waaren in der Latſche oben, hinten und an die Seiten geladen werden müſſen. Ebenſo weiß ſie die Richtung und nächſte Station, wo der Fuhrmann übernachtet. Sehr häufig fährt aber die Chawruſſe auf das Gerathewohl in der Dunkelheit die Land- ſtraße entlang, und erſieht ſich das weiterfahrende oder abgeſpannte Fuhrwerk und die Gelegenheit, wie ihm beizukommen iſt. Bewegt ſich der Frachtwagen auf der Landſtraße, und ſcheint Zeit und Gelegenheit günſtig, namentlich das Wetter ſchlecht, ſo fährt die Agole raſch vorbei und läßt an einem verſteckten Orte, in einem Graben, Buſch oder hinter einem Steinhaufen, unter einer Brücke, einen oder zwei Chäwern zurück, fährt beiſeite auf einen Zink- platz, während nun einer der vorher abgeſetzten Chäwern hinter dem Frachtwagen oder an der Seite aufſteigt, auf die Gole h’opſt (wovon er den Namen Golehopſer hat), den Plan zer- ſchneidet 1) und ſo leiſe wie möglich Packen und Kiſten auf den Weg fallen läßt, worauf er ſelbſt vom Wagen ſteigt, mit ſeinem Chawer die herabgeworfenen Sachen beiſeite ſchleppt, und der mit der Agole auf dem Wiatzef wartenden Chawruſſe einen Zink gibt, welche nun heranfährt und die Sachen aufladen hilft, worauf alle auf einem Nebenweg davonfahren. Gewöhnlich hält der Frachtfuhrmann die abgerundete, trockene und ebene Mitte der Chauſſee, und geht auch meiſtens neben dem Sattelpferde, an der linken Seite, einher. Die Chawruſſe fährt daher gewöhnlich an der rechten Seite des Frachtwagens vorbei, 1) D. i. die Gole (eigentlich die Michſe) ſchächtet, wovon der Name Goleſchächter. Der Ausdruck fetzen wird nur vom Aufſchneiden der Packen, Waarenballen und Kiſten gebraucht. So wird auch hier das Meſſer beſonders der Kaut genannt. Die übrigen Benennungen des Meſſers vgl. Kap. 37, Note 2.

Suche im Werk

Informationen zum Werk

Titeldaten
Verfügbarkeit Text (TEI-XML-, HTML-, TCF-, E-Book-Fassung): CC BY-SA 4.0.
Nutzungsbedingungen

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ^?

Language Resource Switchboard^?

Resource/URL übermitteln

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde gemäß den DTA-Transkriptionsrichtlinien im Double-Keying-Verfahren von Nicht-Muttersprachlern erfasst und in XML/TEI P5 nach DTA-Basisformat kodiert.

Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk:	https://www.deutschestextarchiv.de/avelallemant_gaunerthum02_1858
URL zu dieser Seite:	https://www.deutschestextarchiv.de/avelallemant_gaunerthum02_1858/250
Zitationshilfe:	Avé-Lallemant, Friedrich Christian Benedikt: Das Deutsche Gaunerthum. Bd. 2. Leipzig, 1858, S. 238. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/avelallemant_gaunerthum02_1858/250>, abgerufen am 16.02.2025.

Alle Inhalte dieser Seite unterstehen, soweit nicht anders gekennzeichnet, einer Creative-Commons-Lizenz. Die Rechte an den angezeigten Bilddigitalisaten, soweit nicht anders gekennzeichnet, liegen bei den besitzenden Bibliotheken. Weitere Informationen finden Sie in den DTA-Nutzungsbedingungen.

Insbesondere im Hinblick auf die §§ 86a StGB und 130 StGB wird festgestellt, dass die auf diesen Seiten abgebildeten Inhalte weder in irgendeiner Form propagandistischen Zwecken dienen, oder Werbung für verbotene Organisationen oder Vereinigungen darstellen, oder nationalsozialistische Verbrechen leugnen oder verharmlosen, noch zum Zwecke der Herabwürdigung der Menschenwürde gezeigt werden. Die auf diesen Seiten abgebildeten Inhalte (in Wort und Bild) dienen im Sinne des § 86 StGB Abs. 3 ausschließlich historischen, sozial- oder kulturwissenschaftlichen Forschungszwecken. Ihre Veröffentlichung erfolgt in der Absicht, Wissen zur Anregung der intellektuellen Selbstständigkeit und Verantwortungsbereitschaft des Staatsbürgers zu vermitteln und damit der Förderung seiner Mündigkeit zu dienen.

2007–2025 Deutsches Textarchiv, Berlin-Brandenburgische Akademie der Wissenschaften (Kontakt).

Zitierempfehlung: Deutsches Textarchiv. Grundlage für ein Referenzkorpus der neuhochdeutschen Sprache. Herausgegeben von der Berlin-Brandenburgischen Akademie der Wissenschaften, Berlin 2025. URL: https://www.deutschestextarchiv.de/.