Wrangel, Carl Gustav: Das Luxus-Fuhrwerk. Stuttgart, 1898.
Die einspännigen Luxus-Equipagen. Detail. Und da nun ausserdem die Abbildung mit Bezug aufDeutlichkeit kaum etwas zu wünschen übrig lässt, dürfte es ge- nügen, wenn wir bemerken, dass ein solcher Wagen mit einem kleinen, stämmigen aber schneidigen Cob oder Hackney be- spannt, für Park- und Landfahrten jedem anderen einspännigen Fuhrwerk vorzuziehen ist. Eine Klasse für sich unter den halbgedeckten Einspännern [Abbildung]
Fig. 103. ordentlich angenehm zu fahren, hat dieser überaus leichte WagenKleines Cabriolet. doch mehrere Nachteile, die seiner allgemeinen Verbreitung in Europa wohl immer hinderlich sein werden. Als solche sind zu bezeichnen: 1) dass bei schmutzigem Zu dem Stil eines derartigen Wagens gehört natürlich, dass Wrangel, Das Luxusfuhrwerk. 10
Die einspännigen Luxus-Equipagen. Detail. Und da nun ausserdem die Abbildung mit Bezug aufDeutlichkeit kaum etwas zu wünschen übrig lässt, dürfte es ge- nügen, wenn wir bemerken, dass ein solcher Wagen mit einem kleinen, stämmigen aber schneidigen Cob oder Hackney be- spannt, für Park- und Landfahrten jedem anderen einspännigen Fuhrwerk vorzuziehen ist. Eine Klasse für sich unter den halbgedeckten Einspännern [Abbildung]
Fig. 103. ordentlich angenehm zu fahren, hat dieser überaus leichte WagenKleines Cabriolet. doch mehrere Nachteile, die seiner allgemeinen Verbreitung in Europa wohl immer hinderlich sein werden. Als solche sind zu bezeichnen: 1) dass bei schmutzigem Zu dem Stil eines derartigen Wagens gehört natürlich, dass Wrangel, Das Luxusfuhrwerk. 10
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Die einspännigen Luxus-Equipagen.
Detail. Und da nun ausserdem die Abbildung mit Bezug auf
Deutlichkeit kaum etwas zu wünschen übrig lässt, dürfte es ge-
nügen, wenn wir bemerken, dass ein solcher Wagen mit einem
kleinen, stämmigen aber schneidigen Cob oder Hackney be-
spannt, für Park- und Landfahrten jedem anderen einspännigen
Fuhrwerk vorzuziehen ist.
Eine Klasse für sich unter den halbgedeckten Einspännern
bildet der amerikanische Road Wagon (Fig. 105). Auf breiten
asphaltierten Boulevards oder macadamisierten Parkwegen ausser-
[Abbildung Fig. 103. Kleines Cabriolet.]
ordentlich angenehm zu fahren, hat dieser überaus leichte Wagen
doch mehrere Nachteile, die seiner allgemeinen Verbreitung in
Europa wohl immer hinderlich sein werden.
Als solche sind zu bezeichnen: 1) dass bei schmutzigem
Wetter der Strassenkot in den Wagen geschleudert wird und dass
das vordere Spritzleder lächerlich niedrig ist; 2) dass der Wagen
auf einem Landwege von gewöhnlicher Breite nicht verwendet
werden kann und 3) dass der Fahrende viel zu niedrig sitzt.
Zu dem Stil eines derartigen Wagens gehört natürlich, dass
alles den unverfälschten amerikanischen Schnitt erhält; also:
Trabergeschirr leichtester Gattung mit Oberkiefer-Aufsatzzügel
und Hinterzeug, aber ohne Scheuleder, und ferner ein ameri-
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| Zitationshilfe: | Wrangel, Carl Gustav: Das Luxus-Fuhrwerk. Stuttgart, 1898, S. 145. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/wrangel_luxusfuhrwerk_1898/159>, abgerufen am 26.04.2024. |
