Anmelden (DTAQ)

DWDS dlexDB CLARIN-D

Estor, Johann Georg: Bürgerliche rechtsgelehrsamkeit der Teutschen. Bd. 1. Marburg, 1757.

Bild:

<< vorherige Seite

nächste Seite >>

LVI haubtstück

der kaiser Carl der grose auf die zusammenleitung
der Donau mit dem Rheine durch hülfe der Alt-
mül und Redniz, herr graf von Bünau im IIten
bande der Kaiser und Reichs-histori s. 480 fgg.
Der kaiser Carl der IIIIte wollte die Donau und
Moldau vereinigen.

§ 2274

der landes-
herr kan
solche in sei-
nen landen
bestimmen.

Ein landesherr vermag die schiffart in seinen
landen zur wolfart des states zu bestimmen, mit-
hin den gebrauch der zu seinen landen gehörigen
meere, seen, flüsse, einzurichten, auch solchen zu
verbiten und zwar entweder in absicht auf die per-
sonen, oder die waaren, sowohl auf beständig, als
auch auf gewisse zeiten, die rechten und freiheiten
der schiffe, der schifleute, deren lon, die fracht
festzusezen, die gesellschaften der schiffart-treiben-
den zu bestätigen, und ihnen ansehnliche vorrechte
zu ertheilen, Carl Friderich Pauli disp. de iure
belli, societatis mercatoriae maioris priuile-
giatae, vulgo einer octroirten handels-compagni,
Halle 1751.

§ 2275

die schiffart
ist zu beför-
dern.

Dieweil durch die schiffart einem lande groser
nuzen verschaffet wird (§ 566), so ist selbige auf
alle art und weise zu schüzen und zu befördern.
Wahlcapitulation art. VII § 1, 2, art. VIII;
hingegen die hindernisse, welche den schiffen, auch
deren fahrt im wege stehen, schleunig zu heben,
Osnabrückischer friden art. 9 § 2, Wahlcapitu-
lation art. VIII § 6. Gestalt dahin gehöret: 1)
daß derjenige, welcher zu schif gehen will, oder
waaren im schiffe hat, und schulden halber aufge-
halten werden soll, nicht aufgehalten werden darf,
wenn der schifmann für ihn bürgschaft leistet, Lü-
beckisches see-recht III, I, 6, Wysbisches recht
tit. III art. 6, Langenbeck im Hamburgischen

schif-

LVI haubtſtuͤck

der kaiſer Carl der groſe auf die zuſammenleitung
der Donau mit dem Rheine durch huͤlfe der Alt-
muͤl und Redniz, herr graf von Buͤnau im IIten
bande der Kaiſer und Reichs-hiſtori ſ. 480 fgg.
Der kaiſer Carl der IIIIte wollte die Donau und
Moldau vereinigen.

§ 2274

der landes-
herr kan
ſolche in ſei-
nen landen
beſtimmen.

Ein landesherr vermag die ſchiffart in ſeinen
landen zur wolfart des ſtates zu beſtimmen, mit-
hin den gebrauch der zu ſeinen landen gehoͤrigen
meere, ſeen, fluͤſſe, einzurichten, auch ſolchen zu
verbiten und zwar entweder in abſicht auf die per-
ſonen, oder die waaren, ſowohl auf beſtaͤndig, als
auch auf gewiſſe zeiten, die rechten und freiheiten
der ſchiffe, der ſchifleute, deren lon, die fracht
feſtzuſezen, die geſellſchaften der ſchiffart-treiben-
den zu beſtaͤtigen, und ihnen anſehnliche vorrechte
zu ertheilen, Carl Friderich Pauli diſp. de iure
belli, ſocietatis mercatoriae maioris priuile-
giatae, vulgo einer octroirten handels-compagni,
Halle 1751.

§ 2275

die ſchiffart
iſt zu befoͤr-
dern.

Dieweil durch die ſchiffart einem lande groſer
nuzen verſchaffet wird (§ 566), ſo iſt ſelbige auf
alle art und weiſe zu ſchuͤzen und zu befoͤrdern.
Wahlcapitulation art. VII § 1, 2, art. VIII;
hingegen die hinderniſſe, welche den ſchiffen, auch
deren fahrt im wege ſtehen, ſchleunig zu heben,
Osnabruͤckiſcher friden art. 9 § 2, Wahlcapitu-
lation art. VIII § 6. Geſtalt dahin gehoͤret: 1)
daß derjenige, welcher zu ſchif gehen will, oder
waaren im ſchiffe hat, und ſchulden halber aufge-
halten werden ſoll, nicht aufgehalten werden darf,
wenn der ſchifmann fuͤr ihn buͤrgſchaft leiſtet, Luͤ-
beckiſches ſee-recht III, I, 6, Wysbiſches recht
tit. III art. 6, Langenbeck im Hamburgiſchen

ſchif-

<TEI>
  <text>
    <body>
      <div n="1">
        <div n="2">
          <div n="3">
            <div n="4">
              <p><pb facs="#f0926" n="914"/><fw place="top" type="header"><hi rendition="#b"><hi rendition="#aq">LVI</hi> haubt&#x017F;tu&#x0364;ck</hi></fw><lb/>
der kai&#x017F;er Carl der gro&#x017F;e auf die zu&#x017F;ammenleitung<lb/>
der Donau mit dem Rheine durch hu&#x0364;lfe der Alt-<lb/>
mu&#x0364;l und Redniz, herr graf <hi rendition="#fr">von Bu&#x0364;nau</hi> im <hi rendition="#aq">II</hi>ten<lb/>
bande der Kai&#x017F;er und Reichs-hi&#x017F;tori &#x017F;. 480 fgg.<lb/>
Der kai&#x017F;er Carl der <hi rendition="#aq">IIII</hi>te wollte die Donau und<lb/>
Moldau vereinigen.</p>
            </div><lb/>
            <div n="4">
              <head>§ 2274</head><lb/>
              <note place="left">der landes-<lb/>
herr kan<lb/>
&#x017F;olche in &#x017F;ei-<lb/>
nen landen<lb/>
be&#x017F;timmen.</note>
              <p>Ein landesherr vermag die &#x017F;chiffart in &#x017F;einen<lb/>
landen zur wolfart des &#x017F;tates zu be&#x017F;timmen, mit-<lb/>
hin den gebrauch der zu &#x017F;einen landen geho&#x0364;rigen<lb/>
meere, &#x017F;een, flu&#x0364;&#x017F;&#x017F;e, einzurichten, auch &#x017F;olchen zu<lb/>
verbiten und zwar entweder in ab&#x017F;icht auf die per-<lb/>
&#x017F;onen, oder die waaren, &#x017F;owohl auf be&#x017F;ta&#x0364;ndig, als<lb/>
auch auf gewi&#x017F;&#x017F;e zeiten, die rechten und freiheiten<lb/>
der &#x017F;chiffe, der &#x017F;chifleute, deren lon, die fracht<lb/>
fe&#x017F;tzu&#x017F;ezen, die ge&#x017F;ell&#x017F;chaften der &#x017F;chiffart-treiben-<lb/>
den zu be&#x017F;ta&#x0364;tigen, und ihnen an&#x017F;ehnliche vorrechte<lb/>
zu ertheilen, <hi rendition="#fr">Carl Friderich Pauli</hi> di&#x017F;p. <hi rendition="#aq">de iure<lb/>
belli, &#x017F;ocietatis mercatoriae maioris priuile-<lb/>
giatae, vulgo</hi> einer octroirten handels-compagni,<lb/>
Halle 1751.</p>
            </div><lb/>
            <div n="4">
              <head>§ 2275</head><lb/>
              <note place="left">die &#x017F;chiffart<lb/>
i&#x017F;t zu befo&#x0364;r-<lb/>
dern.</note>
              <p>Dieweil durch die &#x017F;chiffart einem lande gro&#x017F;er<lb/>
nuzen ver&#x017F;chaffet wird (§ 566), &#x017F;o i&#x017F;t &#x017F;elbige auf<lb/>
alle art und wei&#x017F;e zu &#x017F;chu&#x0364;zen und zu befo&#x0364;rdern.<lb/>
Wahlcapitulation art. <hi rendition="#aq">VII</hi> § 1, 2, art. <hi rendition="#aq">VIII;</hi><lb/>
hingegen die hinderni&#x017F;&#x017F;e, welche den &#x017F;chiffen, auch<lb/>
deren fahrt im wege &#x017F;tehen, &#x017F;chleunig zu heben,<lb/>
Osnabru&#x0364;cki&#x017F;cher friden art. 9 § 2, Wahlcapitu-<lb/>
lation art. <hi rendition="#aq">VIII</hi> § 6. Ge&#x017F;talt dahin geho&#x0364;ret: 1)<lb/>
daß derjenige, welcher zu &#x017F;chif gehen will, oder<lb/>
waaren im &#x017F;chiffe hat, und &#x017F;chulden halber aufge-<lb/>
halten werden &#x017F;oll, nicht aufgehalten werden darf,<lb/>
wenn der &#x017F;chifmann fu&#x0364;r ihn bu&#x0364;rg&#x017F;chaft lei&#x017F;tet, Lu&#x0364;-<lb/>
becki&#x017F;ches &#x017F;ee-recht <hi rendition="#aq">III</hi>, <hi rendition="#aq">I</hi>, 6, Wysbi&#x017F;ches recht<lb/>
tit. <hi rendition="#aq">III</hi> art. 6, <hi rendition="#fr">Langenbeck</hi> im Hamburgi&#x017F;chen<lb/>
<fw place="bottom" type="catch">&#x017F;chif-</fw><lb/></p>
            </div>
          </div>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>

[914/0926] LVI haubtſtuͤck der kaiſer Carl der groſe auf die zuſammenleitung der Donau mit dem Rheine durch huͤlfe der Alt- muͤl und Redniz, herr graf von Buͤnau im IIten bande der Kaiſer und Reichs-hiſtori ſ. 480 fgg. Der kaiſer Carl der IIIIte wollte die Donau und Moldau vereinigen. § 2274 Ein landesherr vermag die ſchiffart in ſeinen landen zur wolfart des ſtates zu beſtimmen, mit- hin den gebrauch der zu ſeinen landen gehoͤrigen meere, ſeen, fluͤſſe, einzurichten, auch ſolchen zu verbiten und zwar entweder in abſicht auf die per- ſonen, oder die waaren, ſowohl auf beſtaͤndig, als auch auf gewiſſe zeiten, die rechten und freiheiten der ſchiffe, der ſchifleute, deren lon, die fracht feſtzuſezen, die geſellſchaften der ſchiffart-treiben- den zu beſtaͤtigen, und ihnen anſehnliche vorrechte zu ertheilen, Carl Friderich Pauli diſp. de iure belli, ſocietatis mercatoriae maioris priuile- giatae, vulgo einer octroirten handels-compagni, Halle 1751. § 2275 Dieweil durch die ſchiffart einem lande groſer nuzen verſchaffet wird (§ 566), ſo iſt ſelbige auf alle art und weiſe zu ſchuͤzen und zu befoͤrdern. Wahlcapitulation art. VII § 1, 2, art. VIII; hingegen die hinderniſſe, welche den ſchiffen, auch deren fahrt im wege ſtehen, ſchleunig zu heben, Osnabruͤckiſcher friden art. 9 § 2, Wahlcapitu- lation art. VIII § 6. Geſtalt dahin gehoͤret: 1) daß derjenige, welcher zu ſchif gehen will, oder waaren im ſchiffe hat, und ſchulden halber aufge- halten werden ſoll, nicht aufgehalten werden darf, wenn der ſchifmann fuͤr ihn buͤrgſchaft leiſtet, Luͤ- beckiſches ſee-recht III, I, 6, Wysbiſches recht tit. III art. 6, Langenbeck im Hamburgiſchen ſchif-

Suche im Werk

Informationen zum Werk

Titeldaten
Verfügbarkeit Text (TEI-XML-, HTML-, TCF-, E-Book-Fassung): CC BY-SA 4.0.
Nutzungsbedingungen

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ^?

Language Resource Switchboard^?

Resource/URL übermitteln

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde gemäß den DTA-Transkriptionsrichtlinien im Double-Keying-Verfahren von Nicht-Muttersprachlern erfasst und in XML/TEI P5 nach DTA-Basisformat kodiert.

Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk:	https://www.deutschestextarchiv.de/estor_rechtsgelehrsamkeit01_1757
URL zu dieser Seite:	https://www.deutschestextarchiv.de/estor_rechtsgelehrsamkeit01_1757/926
Zitationshilfe:	Estor, Johann Georg: Bürgerliche rechtsgelehrsamkeit der Teutschen. Bd. 1. Marburg, 1757, S. 914. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/estor_rechtsgelehrsamkeit01_1757/926>, abgerufen am 30.12.2024.

Alle Inhalte dieser Seite unterstehen, soweit nicht anders gekennzeichnet, einer Creative-Commons-Lizenz. Die Rechte an den angezeigten Bilddigitalisaten, soweit nicht anders gekennzeichnet, liegen bei den besitzenden Bibliotheken. Weitere Informationen finden Sie in den DTA-Nutzungsbedingungen.

Insbesondere im Hinblick auf die §§ 86a StGB und 130 StGB wird festgestellt, dass die auf diesen Seiten abgebildeten Inhalte weder in irgendeiner Form propagandistischen Zwecken dienen, oder Werbung für verbotene Organisationen oder Vereinigungen darstellen, oder nationalsozialistische Verbrechen leugnen oder verharmlosen, noch zum Zwecke der Herabwürdigung der Menschenwürde gezeigt werden. Die auf diesen Seiten abgebildeten Inhalte (in Wort und Bild) dienen im Sinne des § 86 StGB Abs. 3 ausschließlich historischen, sozial- oder kulturwissenschaftlichen Forschungszwecken. Ihre Veröffentlichung erfolgt in der Absicht, Wissen zur Anregung der intellektuellen Selbstständigkeit und Verantwortungsbereitschaft des Staatsbürgers zu vermitteln und damit der Förderung seiner Mündigkeit zu dienen.

2007–2024 Deutsches Textarchiv, Berlin-Brandenburgische Akademie der Wissenschaften. Kontakt: redaktion(at)deutschestextarchiv.de.

Zitierempfehlung: Deutsches Textarchiv. Grundlage für ein Referenzkorpus der neuhochdeutschen Sprache. Herausgegeben von der Berlin-Brandenburgischen Akademie der Wissenschaften, Berlin 2024. URL: https://www.deutschestextarchiv.de/.