der Lokalbahn Annaberg-Schwarzenberg bei Mittweida (Pfeilerbreite 10 m, Zwischenfelder 20 und 25 m), auf der Schmalspurbahn Saupersdorf-Wilzschhaus u. a. Neuere Ausführungsbeispiele liefern die V. im Zuge der Eisenbahnlinie Metz-Vigy-Anzelingen, von denen der 502 m lange V. über das Faillytal (Abb. 76) hervorzuheben ist, weiters der schon oben erwähnte Wuppertalviadukt bei Müngsten (Abb. 73), der V. bei Mutters in der elektrischen Stubaitalbahn (Abb. 77) u. a.
Das Gewicht des Überbaues und der Pfeiler der amerikanischen eisernen Gerüstbrücken wird bei einer mittleren Talhöhe h mit g = 16 x 1130/h kg f. d. m2 verbauter Umgrenzungsfläche angegeben. Nach Herzmansky kann man für Hauptbahnen das Gewicht von Gerüstpfeilerviadukten bei der mittleren Höhe h und der Gesamtlänge L setzen: g = 30 + 1000/h - 1000/L kg f. d. m2 verbauter Umgrenzungsfläche; für Nebenbahnen 80%. Die nachstehende Tabelle enthält Angaben über Gewicht und Kosten ausgeführter eiserner Eisenbahnviadukte.
Gewicht und Kosten eiserner Eisenbahnviadukte f. d. 1m2 verbauter Umgrenzungsfläche.
Melan.
Victoria (Eisenbahnen), englische, zu dem Commonwealth of Australia gehörige Kolonie, 1850 als selbständig von Neusüdwales abgetrennt, ist die kleinste, aber dichtest bevölkerte unter den australischen Kolonien. Umfang 229.078 km2, Einwohner ungefähr 11/2 Mill.
Die erste Eisenbahn ist die von Melbourne nach dem Mittelpunkt der wenige Jahre vorher entdeckten Goldfelder, dem Mount Alexander,
der Lokalbahn Annaberg-Schwarzenberg bei Mittweida (Pfeilerbreite 10 m, Zwischenfelder 20 und 25 m), auf der Schmalspurbahn Saupersdorf-Wilzschhaus u. a. Neuere Ausführungsbeispiele liefern die V. im Zuge der Eisenbahnlinie Metz-Vigy-Anzelingen, von denen der 502 m lange V. über das Faillytal (Abb. 76) hervorzuheben ist, weiters der schon oben erwähnte Wuppertalviadukt bei Müngsten (Abb. 73), der V. bei Mutters in der elektrischen Stubaitalbahn (Abb. 77) u. a.
Das Gewicht des Überbaues und der Pfeiler der amerikanischen eisernen Gerüstbrücken wird bei einer mittleren Talhöhe h mit g = 16 × 1130/h kg f. d. m2 verbauter Umgrenzungsfläche angegeben. Nach Herzmansky kann man für Hauptbahnen das Gewicht von Gerüstpfeilerviadukten bei der mittleren Höhe h und der Gesamtlänge L setzen: g = 30 + 1000/h – 1000/L kg f. d. m2 verbauter Umgrenzungsfläche; für Nebenbahnen 80%. Die nachstehende Tabelle enthält Angaben über Gewicht und Kosten ausgeführter eiserner Eisenbahnviadukte.
Gewicht und Kosten eiserner Eisenbahnviadukte f. d. 1m2 verbauter Umgrenzungsfläche.
Melan.
Victoria (Eisenbahnen), englische, zu dem Commonwealth of Australia gehörige Kolonie, 1850 als selbständig von Neusüdwales abgetrennt, ist die kleinste, aber dichtest bevölkerte unter den australischen Kolonien. Umfang 229.078 km2, Einwohner ungefähr 11/2 Mill.
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[196/0211]
der Lokalbahn Annaberg-Schwarzenberg bei Mittweida (Pfeilerbreite 10 m, Zwischenfelder 20 und 25 m), auf der Schmalspurbahn Saupersdorf-Wilzschhaus u. a. Neuere Ausführungsbeispiele liefern die V. im Zuge der Eisenbahnlinie Metz-Vigy-Anzelingen, von denen der 502 m lange V. über das Faillytal (Abb. 76) hervorzuheben ist, weiters der schon oben erwähnte Wuppertalviadukt bei Müngsten (Abb. 73), der V. bei Mutters in der elektrischen Stubaitalbahn (Abb. 77) u. a.
Das Gewicht des Überbaues und der Pfeiler der amerikanischen eisernen Gerüstbrücken wird bei einer mittleren Talhöhe h mit g = 16 × 1130/h kg f. d. m2 verbauter Umgrenzungsfläche angegeben. Nach Herzmansky kann man für Hauptbahnen das Gewicht von Gerüstpfeilerviadukten bei der mittleren Höhe h und der Gesamtlänge L setzen: g = 30 + 1000/h – 1000/L kg f. d. m2 verbauter Umgrenzungsfläche; für Nebenbahnen 80%. Die nachstehende Tabelle enthält Angaben über Gewicht und Kosten ausgeführter eiserner Eisenbahnviadukte.
Gewicht und Kosten eiserner Eisenbahnviadukte f. d. 1 m2 verbauter Umgrenzungsfläche.
Melan.
Victoria (Eisenbahnen), englische, zu dem Commonwealth of Australia gehörige Kolonie, 1850 als selbständig von Neusüdwales abgetrennt, ist die kleinste, aber dichtest bevölkerte unter den australischen Kolonien. Umfang 229.078 km2, Einwohner ungefähr 11/2 Mill.
Die erste Eisenbahn ist die von Melbourne nach dem Mittelpunkt der wenige Jahre vorher entdeckten Goldfelder, dem Mount Alexander,
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Röll, [Victor] von (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Aufl. Bd. 10. Berlin, Wien, 1923, S. 196. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/roell_eisenbahnwesen10_1923/211>, abgerufen am 03.12.2024.
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