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Röll, [Victor] von (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Aufl. Bd. 6. Berlin, Wien, 1914.

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Abb. 145. Holzkohlenwagen der österr. Staatsbahnen.
Eigengewicht 9800 kg Ladegewicht 10000 kg Tragfähigkeit 10500 kg Ladefläche 23·72 m 2 Laderaum 64·5 m 3
wurden früher H. von größerer Höhe (etwa bis 1·75 m über SO.) mit Holzwänden und Schienenbelag hergestellt, bei denen das Einladen in die Langholzwagen sehr bequem war.

Literatur: Hb. d Ing. W. V, 4, 1. Leipzig 1907, S. 232. Eis. T. d. G. II, 3. Wiesbaden 1909, S. 719.

Oder.


Home Signals, siehe Einfahrtsignale.




Abb. 145. Holzkohlenwagen der österr. Staatsbahnen.
Eigengewicht 9800 kg Ladegewicht 10000 kg Tragfähigkeit 10500 kg Ladefläche 23·72 m 2 Laderaum 64·5 m 3
wurden früher H. von größerer Höhe (etwa bis 1·75 m über SO.) mit Holzwänden und Schienenbelag hergestellt, bei denen das Einladen in die Langholzwagen sehr bequem war.

Literatur: Hb. d Ing. W. V, 4, 1. Leipzig 1907, S. 232. Eis. T. d. G. II, 3. Wiesbaden 1909, S. 719.

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[236/0250] [Abbildung Abb. 145. Holzkohlenwagen der österr. Staatsbahnen. Eigengewicht 9800 kg Ladegewicht 10000 kg Tragfähigkeit 10500 kg Ladefläche 23·72 m 2 Laderaum 64·5 m 3 ] wurden früher H. von größerer Höhe (etwa bis 1·75 m über SO.) mit Holzwänden und Schienenbelag hergestellt, bei denen das Einladen in die Langholzwagen sehr bequem war. Literatur: Hb. d Ing. W. V, 4, 1. Leipzig 1907, S. 232. Eis. T. d. G. II, 3. Wiesbaden 1909, S. 719. Oder. Home Signals, siehe Einfahrtsignale.

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Zitationshilfe: Röll, [Victor] von (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Aufl. Bd. 6. Berlin, Wien, 1914, S. 236. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/roell_eisenbahnwesen06_1914/250>, abgerufen am 03.12.2024.