"Hans Hansen" wendete er sich dann an einen Matrosen, "Du hast gute Augen, geh in's Want und sieh, ob Du nicht einen Thurm gewahr werden kannst." Der Angeredete enterte auf und suchte den Horizont ab.
"Feuerthurm voraus drei Strich* in Lee" rief er und zeigte mit der Hand nach der Richtung.
"Gut," sagte der Kapitän und winkte ihm herunter zu kommen. "Wie viel Abdrift haben wir?" fragte er den Steuermann.
"Vier Strich" meldete dieser, als er nach der Richtung des Kielwassers gesehen hatte. Der Wind war Nordwest, die "Alma" lag scheinbar etwas ab vom Lande, mit der Drift näherte sie sich jedoch demselben. Wenn ein Schiff scharf am Winde segelt und nur kleine Segel führt, also wenig Fahrt machen kann, so geht es nicht in der Richtung seines Kiels voraus, sondern wird vom Winde schräg seitwärts geschoben -- das ist seine Abdrift.
"Wir müssen Segel setzen. Ein Reff aus den Marssegeln!"
Das eben mit so viel Mühe und Roth eingenommene Reff wurde wieder ausgesteckt.
"Wie viel Drift?" "Drei Strich!" "Noch zu viel, Großsegel los!"
Das Großsegel wurde gesetzt und verminderte die Drift abermals um 11/2 Strich. Das Schiff ging damit grade längs der Küste, aber das genügte noch nicht, es mußte auch davon abliegen. Der Klüver wurde geheißt. Alles ging gut; das Schiff machte unter dem Preß von Segeln schlanke Fahrt und der Feuerthurm wanderte rasch aus. Noch zwei Stunden so, dann befanden wir uns in freiem Wasser und konnten auf- athmen. Augenblicklich war der Wind nicht zu schwer für die Segel, aber dort leewärts stieg am Horizonte schon wieder eine
* Der Compaß resp. der Horizont wird in 360 Grade oder 32 Striche getheilt, von denen einer 111/4 Grad enthält.
Werner
„Hans Hanſen“ wendete er ſich dann an einen Matroſen, „Du haſt gute Augen, geh in’s Want und ſieh, ob Du nicht einen Thurm gewahr werden kannſt.“ Der Angeredete enterte auf und ſuchte den Horizont ab.
„Feuerthurm voraus drei Strich* in Lee“ rief er und zeigte mit der Hand nach der Richtung.
„Gut,“ ſagte der Kapitän und winkte ihm herunter zu kommen. „Wie viel Abdrift haben wir?“ fragte er den Steuermann.
„Vier Strich“ meldete dieſer, als er nach der Richtung des Kielwaſſers geſehen hatte. Der Wind war Nordweſt, die „Alma“ lag ſcheinbar etwas ab vom Lande, mit der Drift näherte ſie ſich jedoch demſelben. Wenn ein Schiff ſcharf am Winde ſegelt und nur kleine Segel führt, alſo wenig Fahrt machen kann, ſo geht es nicht in der Richtung ſeines Kiels voraus, ſondern wird vom Winde ſchräg ſeitwärts geſchoben — das iſt ſeine Abdrift.
„Wir müſſen Segel ſetzen. Ein Reff aus den Marsſegeln!“
Das eben mit ſo viel Mühe und Roth eingenommene Reff wurde wieder ausgeſteckt.
„Wie viel Drift?“ „Drei Strich!“ „Noch zu viel, Großſegel los!“
Das Großſegel wurde geſetzt und verminderte die Drift abermals um 1½ Strich. Das Schiff ging damit grade längs der Küſte, aber das genügte noch nicht, es mußte auch davon abliegen. Der Klüver wurde geheißt. Alles ging gut; das Schiff machte unter dem Preß von Segeln ſchlanke Fahrt und der Feuerthurm wanderte raſch aus. Noch zwei Stunden ſo, dann befanden wir uns in freiem Waſſer und konnten auf- athmen. Augenblicklich war der Wind nicht zu ſchwer für die Segel, aber dort leewärts ſtieg am Horizonte ſchon wieder eine
* Der Compaß reſp. der Horizont wird in 360 Grade oder 32 Striche getheilt, von denen einer 11¼ Grad enthält.
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Werner
„Hans Hanſen“ wendete er ſich dann an einen Matroſen, „Du
haſt gute Augen, geh in’s Want und ſieh, ob Du nicht einen
Thurm gewahr werden kannſt.“ Der Angeredete enterte auf und
ſuchte den Horizont ab.
„Feuerthurm voraus drei Strich * in Lee“ rief er und
zeigte mit der Hand nach der Richtung.
„Gut,“ ſagte der Kapitän und winkte ihm herunter zu
kommen. „Wie viel Abdrift haben wir?“ fragte er den
Steuermann.
„Vier Strich“ meldete dieſer, als er nach der Richtung
des Kielwaſſers geſehen hatte. Der Wind war Nordweſt, die
„Alma“ lag ſcheinbar etwas ab vom Lande, mit der Drift
näherte ſie ſich jedoch demſelben. Wenn ein Schiff ſcharf am
Winde ſegelt und nur kleine Segel führt, alſo wenig Fahrt
machen kann, ſo geht es nicht in der Richtung ſeines Kiels
voraus, ſondern wird vom Winde ſchräg ſeitwärts geſchoben —
das iſt ſeine Abdrift.
„Wir müſſen Segel ſetzen. Ein Reff aus den Marsſegeln!“
Das eben mit ſo viel Mühe und Roth eingenommene
Reff wurde wieder ausgeſteckt.
„Wie viel Drift?“ „Drei Strich!“ „Noch zu viel,
Großſegel los!“
Das Großſegel wurde geſetzt und verminderte die Drift
abermals um 1½ Strich. Das Schiff ging damit grade längs
der Küſte, aber das genügte noch nicht, es mußte auch davon
abliegen. Der Klüver wurde geheißt. Alles ging gut; das
Schiff machte unter dem Preß von Segeln ſchlanke Fahrt und
der Feuerthurm wanderte raſch aus. Noch zwei Stunden ſo,
dann befanden wir uns in freiem Waſſer und konnten auf-
athmen. Augenblicklich war der Wind nicht zu ſchwer für die
Segel, aber dort leewärts ſtieg am Horizonte ſchon wieder eine
* Der Compaß reſp. der Horizont wird in 360 Grade oder 32
Striche getheilt, von denen einer 11¼ Grad enthält.
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Werner, Reinhold von: Erinnerungen und Bilder aus dem Seeleben. Berlin, 1880, S. 30. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/werner_seeleben_1880/42>, abgerufen am 24.11.2024.
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