Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900.Dritter Abschnitt. Sie arbeiteten, wie Fig. 414 zeigt, bei tieferen Einschnitten in Terrassen übereinanderund schütteten den gelösten Boden meist in die unter ihnen durchfahrenden Eisen- bahnwagen. Die Moorstrecken, welche der Canal durchschneidet, wurden mit beider- [Abbildung]
Fig. 414. seitigen Sanddämmen, die bis auf den festen Untergrund reichten, durchbaut. DiePartie des Nord-Ostseecanals während des Baues. Uferdeckung in Wasserspiegelhöhe wurde durch schweres Steinpflaster, oder Beton- oder Klinkerpflaster, je nachdem das Material am bequemsten und billigsten zu Dritter Abſchnitt. Sie arbeiteten, wie Fig. 414 zeigt, bei tieferen Einſchnitten in Terraſſen übereinanderund ſchütteten den gelöſten Boden meiſt in die unter ihnen durchfahrenden Eiſen- bahnwagen. Die Moorſtrecken, welche der Canal durchſchneidet, wurden mit beider- [Abbildung]
Fig. 414. ſeitigen Sanddämmen, die bis auf den feſten Untergrund reichten, durchbaut. DiePartie des Nord-Oſtſeecanals während des Baues. Uferdeckung in Waſſerſpiegelhöhe wurde durch ſchweres Steinpflaſter, oder Beton- oder Klinkerpflaſter, je nachdem das Material am bequemſten und billigſten zu <TEI> <text> <body> <div n="1"> <div n="2"> <div n="3"> <div n="4"> <p><pb facs="#f0602" n="542"/><fw place="top" type="header">Dritter Abſchnitt.</fw><lb/> Sie arbeiteten, wie Fig. 414 zeigt, bei tieferen Einſchnitten in Terraſſen übereinander<lb/> und ſchütteten den gelöſten Boden meiſt in die unter ihnen durchfahrenden Eiſen-<lb/> bahnwagen. Die Moorſtrecken, welche der Canal durchſchneidet, wurden mit beider-<lb/><figure><head>Fig. 414.</head><p> Partie des Nord-Oſtſeecanals während des Baues.</p></figure><lb/> ſeitigen Sanddämmen, die bis auf den feſten Untergrund reichten, durchbaut. Die<lb/> Uferdeckung in Waſſerſpiegelhöhe wurde durch ſchweres Steinpflaſter, oder Beton-<lb/> oder Klinkerpflaſter, je nachdem das Material am bequemſten und billigſten zu<lb/></p> </div> </div> </div> </div> </body> </text> </TEI> [542/0602]
Dritter Abſchnitt.
Sie arbeiteten, wie Fig. 414 zeigt, bei tieferen Einſchnitten in Terraſſen übereinander
und ſchütteten den gelöſten Boden meiſt in die unter ihnen durchfahrenden Eiſen-
bahnwagen. Die Moorſtrecken, welche der Canal durchſchneidet, wurden mit beider-
[Abbildung Fig. 414. Partie des Nord-Oſtſeecanals während des Baues.]
ſeitigen Sanddämmen, die bis auf den feſten Untergrund reichten, durchbaut. Die
Uferdeckung in Waſſerſpiegelhöhe wurde durch ſchweres Steinpflaſter, oder Beton-
oder Klinkerpflaſter, je nachdem das Material am bequemſten und billigſten zu
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Zitationshilfe: | Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900, S. 542. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900/602>, abgerufen am 01.07.2024. |