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Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900.

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Die Entwickelung des eisernen Schiffbaues.

Der "Adirondak" hat eine Länge von 125 Meter, eine Breite von 28 Meter
und eine Rumpfhöhe von 4 Meter. Das Eigengewicht des Dampfers beläuft sich
auf 4500 Tonnen bei einer Ladefähigkeit von 1000 Tonnen. Der eichene Kiel
ist 30 bis 50 Centimeter dick. Ebenfalls aus Holz, und zwar aus Eichen-, Kastanien-
und Rothcedernholz sind die Balken für den Rahmen von je 30 Centimeter
gefertigt, welche in Abständen von je 60 Centimeter stehen. Außerdem ist der
Rumpf, welcher in drei wasserdichte Abtheilungen getheilt ist, vielfach durch Eisen-
construction versteift.

[Abbildung] Fig. 334.

Galerie des Dampfers "Adirondak".

Von besonderem Interesse ist die Kessel- und Maschinenanlage. Es sind
vier aus Stahlblech gefertigte und mit Condensorvorrichtungen versehene Kessel
von je 3 Meter Durchmesser und 9.5 Meter Länge vorhanden. Sie sind auf
18 Kilogramm Druck per englisches Quadratzoll geprüft. .. Die Maschine ist eine
Einfach-Condensatormaschine, da für den Dienst auf dem Hudson diese Type völlig
entspricht und der Oekonomie Rechnung trägt. Gegen Anwendung einer Mehrfach-
Expansionsmaschine sprach der Umstand, daß das Schiff täglich nur eine Hin-
und Rückfahrt von je zehn Stunden Dauer zu bewerkstelligen hat und während
eines großen Theiles des Jahres im Winterhafen liegt. Der Calcül hatte ergeben,

Schweiger-Lerchenfeld. Im Reiche der Cyklopen. 27
Die Entwickelung des eiſernen Schiffbaues.

Der »Adirondak« hat eine Länge von 125 Meter, eine Breite von 28 Meter
und eine Rumpfhöhe von 4 Meter. Das Eigengewicht des Dampfers beläuft ſich
auf 4500 Tonnen bei einer Ladefähigkeit von 1000 Tonnen. Der eichene Kiel
iſt 30 bis 50 Centimeter dick. Ebenfalls aus Holz, und zwar aus Eichen-, Kaſtanien-
und Rothcedernholz ſind die Balken für den Rahmen von je 30 Centimeter
gefertigt, welche in Abſtänden von je 60 Centimeter ſtehen. Außerdem iſt der
Rumpf, welcher in drei waſſerdichte Abtheilungen getheilt iſt, vielfach durch Eiſen-
conſtruction verſteift.

[Abbildung] Fig. 334.

Galerie des Dampfers »Adirondak«.

Von beſonderem Intereſſe iſt die Keſſel- und Maſchinenanlage. Es ſind
vier aus Stahlblech gefertigte und mit Condenſorvorrichtungen verſehene Keſſel
von je 3 Meter Durchmeſſer und 9‧5 Meter Länge vorhanden. Sie ſind auf
18 Kilogramm Druck per engliſches Quadratzoll geprüft. .. Die Maſchine iſt eine
Einfach-Condenſatormaſchine, da für den Dienſt auf dem Hudſon dieſe Type völlig
entſpricht und der Oekonomie Rechnung trägt. Gegen Anwendung einer Mehrfach-
Expanſionsmaſchine ſprach der Umſtand, daß das Schiff täglich nur eine Hin-
und Rückfahrt von je zehn Stunden Dauer zu bewerkſtelligen hat und während
eines großen Theiles des Jahres im Winterhafen liegt. Der Calcül hatte ergeben,

Schweiger-Lerchenfeld. Im Reiche der Cyklopen. 27
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[417/0465] Die Entwickelung des eiſernen Schiffbaues. Der »Adirondak« hat eine Länge von 125 Meter, eine Breite von 28 Meter und eine Rumpfhöhe von 4 Meter. Das Eigengewicht des Dampfers beläuft ſich auf 4500 Tonnen bei einer Ladefähigkeit von 1000 Tonnen. Der eichene Kiel iſt 30 bis 50 Centimeter dick. Ebenfalls aus Holz, und zwar aus Eichen-, Kaſtanien- und Rothcedernholz ſind die Balken für den Rahmen von je 30 Centimeter gefertigt, welche in Abſtänden von je 60 Centimeter ſtehen. Außerdem iſt der Rumpf, welcher in drei waſſerdichte Abtheilungen getheilt iſt, vielfach durch Eiſen- conſtruction verſteift. [Abbildung Fig. 334. Galerie des Dampfers »Adirondak«.] Von beſonderem Intereſſe iſt die Keſſel- und Maſchinenanlage. Es ſind vier aus Stahlblech gefertigte und mit Condenſorvorrichtungen verſehene Keſſel von je 3 Meter Durchmeſſer und 9‧5 Meter Länge vorhanden. Sie ſind auf 18 Kilogramm Druck per engliſches Quadratzoll geprüft. .. Die Maſchine iſt eine Einfach-Condenſatormaſchine, da für den Dienſt auf dem Hudſon dieſe Type völlig entſpricht und der Oekonomie Rechnung trägt. Gegen Anwendung einer Mehrfach- Expanſionsmaſchine ſprach der Umſtand, daß das Schiff täglich nur eine Hin- und Rückfahrt von je zehn Stunden Dauer zu bewerkſtelligen hat und während eines großen Theiles des Jahres im Winterhafen liegt. Der Calcül hatte ergeben, Schweiger-Lerchenfeld. Im Reiche der Cyklopen. 27

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Zitationshilfe: Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900, S. 417. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900/465>, abgerufen am 22.11.2024.