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Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900.

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Erster Abschnitt.
Neigung, ihrem Durchmesser und von ihrer Lage; die Geschwindigkeit des Schiffes
hängt ab von dem Widerstande des letzteren und von dem Verhältnisse des Durch-
messers der Schraube, oder des mit dem Schraubenhalbmesser beschriebenen Kreises
[Abbildung] Fig. 306.

Schraube in der Scheide.

 zum eingetauchten größten
Querschnitte des Schiffes.
Uebrigens wirkt jede
Schraube außer auf die
Fortbewegung in der
Richtung der Längenachse,
auch auf Drehung des
Hinterschiffes nach der
ihrer Umdrehungsrichtung
entgegengesetzten Seite.
Dies Bestreben wird umso
größer, je größer die
Neigung im Verhältniß
zum Durchmesser ist.

Die Vorzüge der
Zwillingsschrauben
vor den einfachen Schrau-
ben besteht darin, daß sie
Schiffen von geringem
Tiefgange, denen eine
Schraube nur eine sehr
geringe Geschwindigkeit
ertheilen könnte, eine
größere zu geben im
Stande sind, daß sie dem
Schiffe eine größere
Manövrirfähigkeit erthei-
len als eine Schraube,
und daß sie für Fahr-
zeuge, welche keine Take-
lung erhalten, insoferne
von großem Werthe sind,
als denselben nach Be-
schädigung einer Schraube noch immer die Möglichkeit bleibt, sich fortzube-
wegen. Nachtheile dieses Systems sind: der geringere Wirkungsgrad als derjenige
einer Schraube, deren Kreisflächeninhalt gleich der Summe der Kreisflächeninhalte
der Zwillingsschrauben ist; die Nothwendigkeit zweier Maschinen, und entweder
zweier Hintersteven und Rudersteven, durch welche die Verbände des Hinterschiffes

Erſter Abſchnitt.
Neigung, ihrem Durchmeſſer und von ihrer Lage; die Geſchwindigkeit des Schiffes
hängt ab von dem Widerſtande des letzteren und von dem Verhältniſſe des Durch-
meſſers der Schraube, oder des mit dem Schraubenhalbmeſſer beſchriebenen Kreiſes
[Abbildung] Fig. 306.

Schraube in der Scheide.

 zum eingetauchten größten
Querſchnitte des Schiffes.
Uebrigens wirkt jede
Schraube außer auf die
Fortbewegung in der
Richtung der Längenachſe,
auch auf Drehung des
Hinterſchiffes nach der
ihrer Umdrehungsrichtung
entgegengeſetzten Seite.
Dies Beſtreben wird umſo
größer, je größer die
Neigung im Verhältniß
zum Durchmeſſer iſt.

Die Vorzüge der
Zwillingsſchrauben
vor den einfachen Schrau-
ben beſteht darin, daß ſie
Schiffen von geringem
Tiefgange, denen eine
Schraube nur eine ſehr
geringe Geſchwindigkeit
ertheilen könnte, eine
größere zu geben im
Stande ſind, daß ſie dem
Schiffe eine größere
Manövrirfähigkeit erthei-
len als eine Schraube,
und daß ſie für Fahr-
zeuge, welche keine Take-
lung erhalten, inſoferne
von großem Werthe ſind,
als denſelben nach Be-
ſchädigung einer Schraube noch immer die Möglichkeit bleibt, ſich fortzube-
wegen. Nachtheile dieſes Syſtems ſind: der geringere Wirkungsgrad als derjenige
einer Schraube, deren Kreisflächeninhalt gleich der Summe der Kreisflächeninhalte
der Zwillingsſchrauben iſt; die Nothwendigkeit zweier Maſchinen, und entweder
zweier Hinterſteven und Ruderſteven, durch welche die Verbände des Hinterſchiffes

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[372/0414] Erſter Abſchnitt. Neigung, ihrem Durchmeſſer und von ihrer Lage; die Geſchwindigkeit des Schiffes hängt ab von dem Widerſtande des letzteren und von dem Verhältniſſe des Durch- meſſers der Schraube, oder des mit dem Schraubenhalbmeſſer beſchriebenen Kreiſes [Abbildung Fig. 306. Schraube in der Scheide.] zum eingetauchten größten Querſchnitte des Schiffes. Uebrigens wirkt jede Schraube außer auf die Fortbewegung in der Richtung der Längenachſe, auch auf Drehung des Hinterſchiffes nach der ihrer Umdrehungsrichtung entgegengeſetzten Seite. Dies Beſtreben wird umſo größer, je größer die Neigung im Verhältniß zum Durchmeſſer iſt. Die Vorzüge der Zwillingsſchrauben vor den einfachen Schrau- ben beſteht darin, daß ſie Schiffen von geringem Tiefgange, denen eine Schraube nur eine ſehr geringe Geſchwindigkeit ertheilen könnte, eine größere zu geben im Stande ſind, daß ſie dem Schiffe eine größere Manövrirfähigkeit erthei- len als eine Schraube, und daß ſie für Fahr- zeuge, welche keine Take- lung erhalten, inſoferne von großem Werthe ſind, als denſelben nach Be- ſchädigung einer Schraube noch immer die Möglichkeit bleibt, ſich fortzube- wegen. Nachtheile dieſes Syſtems ſind: der geringere Wirkungsgrad als derjenige einer Schraube, deren Kreisflächeninhalt gleich der Summe der Kreisflächeninhalte der Zwillingsſchrauben iſt; die Nothwendigkeit zweier Maſchinen, und entweder zweier Hinterſteven und Ruderſteven, durch welche die Verbände des Hinterſchiffes

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Zitationshilfe: Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900, S. 372. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900/414>, abgerufen am 22.11.2024.