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Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900.

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Zweiter Abschnitt.
[Abbildung] Fig. 255.

Eisenbahnbrücke über die Drau bei Zafany. (3 Oeffnungen a 95.5 Meter und 5 Oeffnungen a 41 Meter.)

 4 bis 5) nebeneinan-
der liegende kleine
Kabel, die aus lauter
spiralförmig ineinan-
der geschlagenen Dräh-
ten bestehen und die
mit den Tragseilen
auswechselbar ver-
bunden sind.

In den Abbil-
dungen Fig. 256 und
257 sind zwei neuere
nach diesem Systeme
gebaute Hängebrücken,
um dessen Vervoll-
kommnung sich beson-
ders Ingenieur Ar-
nodin verdient ge-
macht hat, dargestellt.
Einem Vortrage des
Baurathes Mehrtens
entnehmen wir über
diese Constructionen
das Folgende: "Die
Mittel zur Versteifung
bestehen bei diesen
Brücken nur in der
Anbringung von stark
gebauten eisernen
Streckträgern und
Fahrbahnen. Die Trag-
wände zwischen den
Kabeln und den Streck-
trägern sind nicht ver-
steift, wohl aber dienen
die von den Pfeilern
strahlenförmig aus-
laufenden geraden
Hilfsseile zum Mit-
tragen desjenigen Thei-
les der Fahrbahnen,

Zweiter Abſchnitt.
[Abbildung] Fig. 255.

Eiſenbahnbrücke über die Drau bei Zàfány. (3 Oeffnungen à 95‧5 Meter und 5 Oeffnungen à 41 Meter.)

 4 bis 5) nebeneinan-
der liegende kleine
Kabel, die aus lauter
ſpiralförmig ineinan-
der geſchlagenen Dräh-
ten beſtehen und die
mit den Tragſeilen
auswechſelbar ver-
bunden ſind.

In den Abbil-
dungen Fig. 256 und
257 ſind zwei neuere
nach dieſem Syſteme
gebaute Hängebrücken,
um deſſen Vervoll-
kommnung ſich beſon-
ders Ingenieur Ar-
nodin verdient ge-
macht hat, dargeſtellt.
Einem Vortrage des
Baurathes Mehrtens
entnehmen wir über
dieſe Conſtructionen
das Folgende: »Die
Mittel zur Verſteifung
beſtehen bei dieſen
Brücken nur in der
Anbringung von ſtark
gebauten eiſernen
Streckträgern und
Fahrbahnen. Die Trag-
wände zwiſchen den
Kabeln und den Streck-
trägern ſind nicht ver-
ſteift, wohl aber dienen
die von den Pfeilern
ſtrahlenförmig aus-
laufenden geraden
Hilfsſeile zum Mit-
tragen desjenigen Thei-
les der Fahrbahnen,

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[306/0346] Zweiter Abſchnitt. [Abbildung Fig. 255. Eiſenbahnbrücke über die Drau bei Zàfány. (3 Oeffnungen à 95‧5 Meter und 5 Oeffnungen à 41 Meter.)] 4 bis 5) nebeneinan- der liegende kleine Kabel, die aus lauter ſpiralförmig ineinan- der geſchlagenen Dräh- ten beſtehen und die mit den Tragſeilen auswechſelbar ver- bunden ſind. In den Abbil- dungen Fig. 256 und 257 ſind zwei neuere nach dieſem Syſteme gebaute Hängebrücken, um deſſen Vervoll- kommnung ſich beſon- ders Ingenieur Ar- nodin verdient ge- macht hat, dargeſtellt. Einem Vortrage des Baurathes Mehrtens entnehmen wir über dieſe Conſtructionen das Folgende: »Die Mittel zur Verſteifung beſtehen bei dieſen Brücken nur in der Anbringung von ſtark gebauten eiſernen Streckträgern und Fahrbahnen. Die Trag- wände zwiſchen den Kabeln und den Streck- trägern ſind nicht ver- ſteift, wohl aber dienen die von den Pfeilern ſtrahlenförmig aus- laufenden geraden Hilfsſeile zum Mit- tragen desjenigen Thei- les der Fahrbahnen,

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Zitationshilfe: Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900, S. 306. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900/346>, abgerufen am 16.02.2025.