Gisander [i. e. Schnabel, Johann Gottfried]: Wunderliche Fata einiger See-Fahrer. Bd. 4. Nordhausen, 1743.

Bild:

<< vorherige Seite

nächste Seite >>

gen viele niedliche Speisen vorgesetzt, die wir mit
dem grösten Appetite zu uns genommen, so füh-
reten sie uns alle insgesammt heraus auf den
Platz, und zeigten uns ihre Stücken-Arbeit, welche
in etliche 150. Silber-und Goldhältigen Ertz-
Stuffen bestund, da denn manche der grösten
Stuffen über die 20. biß 30. Centner am Gewich-
te zu schätzen war, worbey uns denn jammerte,
daß wir dieselben nachmahls zerschlagen, und in
kleinere Stücken bringen solten, weilen aber des
Zeuges in der Menge da war, so machten wir uns
auch daraus nicht eben allzu viel.

Wir wurden aber weiter geführet, und uns
gezeiget, daß die Portugiesen mit Beyhülffe unse-
rer Felsenburger 2. grosse und 3. etwas kleinere
wohl ausgearbeitete Fahrzeuge verfertiget, an wel-
chen nichts fehlete, als hie und da ein und anderes
eiserne Beschläge, ohngeachtet alles mit blossem
Holtz-und Pflöcker-Werck dergestalt bevestiget
war, daß man fast keine eiserne Beschläge dabey
vonnöthen hatte, mithin diese Fahrzeuge vor rech-
te Kunst-und Meister-Stücke bey den Seefahrern
erkennen muste. Hierbey aber bekam ich gegen die
Portugiesen einen üblen Verdacht, konte auch de-
nenselben nicht verbergen, sondern sagte ihnen frey
in die Angesichter, daß dieses vielleicht die Fahr-
zeuge seyn würden, mit welchen sie bey guter Ge-
legenheit von hier abseegeln und uns verrathen
wolten. Aber es jammerte und gereuete mich
bald, daß ich mein Hertz so geschwinde gegen sie
offenbaret hatte: denn sie fielen, nachdem sie sich
nur etliche Minuten lang mit einander unterredet

hatten,

(k k) 4

gen viele niedliche Speiſen vorgeſetzt, die wir mit
dem groͤſten Appetite zu uns genommen, ſo fuͤh-
reten ſie uns alle insgeſammt heraus auf den
Platz, und zeigten uns ihre Stuͤcken-Arbeit, welche
in etliche 150. Silber-und Goldhaͤltigen Ertz-
Stuffen beſtund, da denn manche der groͤſten
Stuffen uͤber die 20. biß 30. Centner am Gewich-
te zu ſchaͤtzen war, worbey uns denn jammerte,
daß wir dieſelben nachmahls zerſchlagen, und in
kleinere Stuͤcken bringen ſolten, weilen aber des
Zeuges in der Menge da war, ſo machten wir uns
auch daraus nicht eben allzu viel.

Wir wurden aber weiter gefuͤhret, und uns
gezeiget, daß die Portugieſen mit Beyhuͤlffe unſe-
rer Felſenburger 2. groſſe und 3. etwas kleinere
wohl ausgearbeitete Fahrzeuge verfertiget, an wel-
chen nichts fehlete, als hie und da ein und anderes
eiſerne Beſchlaͤge, ohngeachtet alles mit bloſſem
Holtz-und Pfloͤcker-Werck dergeſtalt beveſtiget
war, daß man faſt keine eiſerne Beſchlaͤge dabey
vonnoͤthen hatte, mithin dieſe Fahrzeuge vor rech-
te Kunſt-und Meiſter-Stuͤcke bey den Seefahrern
erkennen muſte. Hierbey aber bekam ich gegen die
Portugieſen einen uͤblen Verdacht, konte auch de-
nenſelben nicht verbergen, ſondern ſagte ihnen frey
in die Angeſichter, daß dieſes vielleicht die Fahr-
zeuge ſeyn wuͤrden, mit welchen ſie bey guter Ge-
legenheit von hier abſeegeln und uns verrathen
wolten. Aber es jammerte und gereuete mich
bald, daß ich mein Hertz ſo geſchwinde gegen ſie
offenbaret hatte: denn ſie fielen, nachdem ſie ſich
nur etliche Minuten lang mit einander unterredet

hatten,

(k k) 4

<TEI>
  <text>
    <body>
      <div n="1">
        <floatingText>
          <body>
            <div>
              <p><pb facs="#f0529" n="519"/>
gen viele niedliche Spei&#x017F;en vorge&#x017F;etzt, die wir mit<lb/>
dem gro&#x0364;&#x017F;ten <hi rendition="#aq">Appetit</hi>e zu uns genommen, &#x017F;o fu&#x0364;h-<lb/>
reten &#x017F;ie uns alle insge&#x017F;ammt heraus auf den<lb/>
Platz, und zeigten uns ihre Stu&#x0364;cken-Arbeit, welche<lb/>
in etliche 150. Silber-und Goldha&#x0364;ltigen Ertz-<lb/>
Stuffen be&#x017F;tund, da denn manche der gro&#x0364;&#x017F;ten<lb/>
Stuffen u&#x0364;ber die 20. biß 30. Centner am Gewich-<lb/>
te zu &#x017F;cha&#x0364;tzen war, worbey uns denn jammerte,<lb/>
daß wir die&#x017F;elben nachmahls zer&#x017F;chlagen, und in<lb/>
kleinere Stu&#x0364;cken bringen &#x017F;olten, weilen aber des<lb/>
Zeuges in der Menge da war, &#x017F;o machten wir uns<lb/>
auch daraus nicht eben allzu viel.</p><lb/>
              <p>Wir wurden aber weiter gefu&#x0364;hret, und uns<lb/>
gezeiget, daß die Portugie&#x017F;en mit Beyhu&#x0364;lffe un&#x017F;e-<lb/>
rer Fel&#x017F;enburger 2. gro&#x017F;&#x017F;e und 3. etwas kleinere<lb/>
wohl ausgearbeitete Fahrzeuge verfertiget, an wel-<lb/>
chen nichts fehlete, als hie und da ein und anderes<lb/>
ei&#x017F;erne Be&#x017F;chla&#x0364;ge, ohngeachtet alles mit blo&#x017F;&#x017F;em<lb/>
Holtz-und Pflo&#x0364;cker-Werck derge&#x017F;talt beve&#x017F;tiget<lb/>
war, daß man fa&#x017F;t keine ei&#x017F;erne Be&#x017F;chla&#x0364;ge dabey<lb/>
vonno&#x0364;then hatte, mithin die&#x017F;e Fahrzeuge vor rech-<lb/>
te Kun&#x017F;t-und Mei&#x017F;ter-Stu&#x0364;cke bey den Seefahrern<lb/>
erkennen mu&#x017F;te. Hierbey aber bekam ich gegen die<lb/>
Portugie&#x017F;en einen u&#x0364;blen Verdacht, konte auch de-<lb/>
nen&#x017F;elben nicht verbergen, &#x017F;ondern &#x017F;agte ihnen frey<lb/>
in die Ange&#x017F;ichter, daß die&#x017F;es vielleicht die Fahr-<lb/>
zeuge &#x017F;eyn wu&#x0364;rden, mit welchen &#x017F;ie bey guter Ge-<lb/>
legenheit von hier ab&#x017F;eegeln und uns verrathen<lb/>
wolten. Aber es jammerte und gereuete mich<lb/>
bald, daß ich mein Hertz &#x017F;o ge&#x017F;chwinde gegen &#x017F;ie<lb/>
offenbaret hatte: denn &#x017F;ie fielen, nachdem &#x017F;ie &#x017F;ich<lb/>
nur etliche Minuten lang mit einander unterredet<lb/>
<fw place="bottom" type="sig">(k k) 4</fw><fw place="bottom" type="catch">hatten,</fw><lb/></p>
            </div>
          </body>
        </floatingText>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>

[519/0529] gen viele niedliche Speiſen vorgeſetzt, die wir mit dem groͤſten Appetite zu uns genommen, ſo fuͤh- reten ſie uns alle insgeſammt heraus auf den Platz, und zeigten uns ihre Stuͤcken-Arbeit, welche in etliche 150. Silber-und Goldhaͤltigen Ertz- Stuffen beſtund, da denn manche der groͤſten Stuffen uͤber die 20. biß 30. Centner am Gewich- te zu ſchaͤtzen war, worbey uns denn jammerte, daß wir dieſelben nachmahls zerſchlagen, und in kleinere Stuͤcken bringen ſolten, weilen aber des Zeuges in der Menge da war, ſo machten wir uns auch daraus nicht eben allzu viel. Wir wurden aber weiter gefuͤhret, und uns gezeiget, daß die Portugieſen mit Beyhuͤlffe unſe- rer Felſenburger 2. groſſe und 3. etwas kleinere wohl ausgearbeitete Fahrzeuge verfertiget, an wel- chen nichts fehlete, als hie und da ein und anderes eiſerne Beſchlaͤge, ohngeachtet alles mit bloſſem Holtz-und Pfloͤcker-Werck dergeſtalt beveſtiget war, daß man faſt keine eiſerne Beſchlaͤge dabey vonnoͤthen hatte, mithin dieſe Fahrzeuge vor rech- te Kunſt-und Meiſter-Stuͤcke bey den Seefahrern erkennen muſte. Hierbey aber bekam ich gegen die Portugieſen einen uͤblen Verdacht, konte auch de- nenſelben nicht verbergen, ſondern ſagte ihnen frey in die Angeſichter, daß dieſes vielleicht die Fahr- zeuge ſeyn wuͤrden, mit welchen ſie bey guter Ge- legenheit von hier abſeegeln und uns verrathen wolten. Aber es jammerte und gereuete mich bald, daß ich mein Hertz ſo geſchwinde gegen ſie offenbaret hatte: denn ſie fielen, nachdem ſie ſich nur etliche Minuten lang mit einander unterredet hatten, (k k) 4

Suche im Werk

Informationen zum Werk

Titeldaten
Verfügbarkeit Text (TEI-XML-, HTML-, TCF-, E-Book-Fassung): CC BY-SA 4.0.
Nutzungsbedingungen

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ^?

Language Resource Switchboard^?

Resource/URL übermitteln

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde gemäß den DTA-Transkriptionsrichtlinien im Double-Keying-Verfahren von Nicht-Muttersprachlern erfasst und in XML/TEI P5 nach DTA-Basisformat kodiert.

Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk:	https://www.deutschestextarchiv.de/schnabel_fata04_1743
URL zu dieser Seite:	https://www.deutschestextarchiv.de/schnabel_fata04_1743/529
Zitationshilfe:	Gisander [i. e. Schnabel, Johann Gottfried]: Wunderliche Fata einiger See-Fahrer. Bd. 4. Nordhausen, 1743, S. 519. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/schnabel_fata04_1743/529>, abgerufen am 22.11.2024.

Alle Inhalte dieser Seite unterstehen, soweit nicht anders gekennzeichnet, einer Creative-Commons-Lizenz. Die Rechte an den angezeigten Bilddigitalisaten, soweit nicht anders gekennzeichnet, liegen bei den besitzenden Bibliotheken. Weitere Informationen finden Sie in den DTA-Nutzungsbedingungen.

Insbesondere im Hinblick auf die §§ 86a StGB und 130 StGB wird festgestellt, dass die auf diesen Seiten abgebildeten Inhalte weder in irgendeiner Form propagandistischen Zwecken dienen, oder Werbung für verbotene Organisationen oder Vereinigungen darstellen, oder nationalsozialistische Verbrechen leugnen oder verharmlosen, noch zum Zwecke der Herabwürdigung der Menschenwürde gezeigt werden. Die auf diesen Seiten abgebildeten Inhalte (in Wort und Bild) dienen im Sinne des § 86 StGB Abs. 3 ausschließlich historischen, sozial- oder kulturwissenschaftlichen Forschungszwecken. Ihre Veröffentlichung erfolgt in der Absicht, Wissen zur Anregung der intellektuellen Selbstständigkeit und Verantwortungsbereitschaft des Staatsbürgers zu vermitteln und damit der Förderung seiner Mündigkeit zu dienen.

2007–2024 Deutsches Textarchiv, Berlin-Brandenburgische Akademie der Wissenschaften. Kontakt: redaktion(at)deutschestextarchiv.de.

Zitierempfehlung: Deutsches Textarchiv. Grundlage für ein Referenzkorpus der neuhochdeutschen Sprache. Herausgegeben von der Berlin-Brandenburgischen Akademie der Wissenschaften, Berlin 2024. URL: https://www.deutschestextarchiv.de/.