und links am Kessel eine Stiege mit Anhaltstange angebracht, die selbstverständlich innerhalb der für Fahrbetriebsmittel vorgeschriebenen Umgrenzungslinie liegen muß.
An den unteren Stutzen des Ablaßventils schließt ein Kreutzstutzen an, an dem die Entleerungsrohre zu den Schlauchverbindungsstücken führen, die beiderseits ober- und unterhalb der Hauptträger angebracht sein können. Abb. 194, rechte Hälfte, zeigt die Anordnung des Ablaßventils, wie sie für Öltransporte, Abb. 194, linke Hälfte, wie sie für Teertransporte üblich ist.
Abb. 194. Anordnung der Ablaßventile bei Kesselwagen.
Die Entleerungsrohre sollen nur mit dem Kessel und nicht auch mit dem Untergestell
Abb. 195. Heizbarer Kesselwagen der österr. Staatsbahnen.
verbunden sein, damit sie durch Stöße, die der Wagen erhält, keinen Schaden erleiden.
und links am Kessel eine Stiege mit Anhaltstange angebracht, die selbstverständlich innerhalb der für Fahrbetriebsmittel vorgeschriebenen Umgrenzungslinie liegen muß.
An den unteren Stutzen des Ablaßventils schließt ein Kreutzstutzen an, an dem die Entleerungsrohre zu den Schlauchverbindungsstücken führen, die beiderseits ober- und unterhalb der Hauptträger angebracht sein können. Abb. 194, rechte Hälfte, zeigt die Anordnung des Ablaßventils, wie sie für Öltransporte, Abb. 194, linke Hälfte, wie sie für Teertransporte üblich ist.
Abb. 194. Anordnung der Ablaßventile bei Kesselwagen.
Die Entleerungsrohre sollen nur mit dem Kessel und nicht auch mit dem Untergestell
Abb. 195. Heizbarer Kesselwagen der österr. Staatsbahnen.
verbunden sein, damit sie durch Stöße, die der Wagen erhält, keinen Schaden erleiden.
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[351/0368]
und links am Kessel eine Stiege mit Anhaltstange angebracht, die selbstverständlich innerhalb der für Fahrbetriebsmittel vorgeschriebenen Umgrenzungslinie liegen muß.
An den unteren Stutzen des Ablaßventils schließt ein Kreutzstutzen an, an dem die Entleerungsrohre zu den Schlauchverbindungsstücken führen, die beiderseits ober- und unterhalb der Hauptträger angebracht sein können. Abb. 194, rechte Hälfte, zeigt die Anordnung des Ablaßventils, wie sie für Öltransporte, Abb. 194, linke Hälfte, wie sie für Teertransporte üblich ist.
[Abbildung Abb. 194. Anordnung der Ablaßventile bei Kesselwagen.
]
Die Entleerungsrohre sollen nur mit dem Kessel und nicht auch mit dem Untergestell
[Abbildung Abb. 195. Heizbarer Kesselwagen der österr. Staatsbahnen.
]
verbunden sein, damit sie durch Stöße, die der Wagen erhält, keinen Schaden erleiden.
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Röll, [Victor] von (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Aufl. Bd. 6. Berlin, Wien, 1914, S. 351. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/roell_eisenbahnwesen06_1914/368>, abgerufen am 22.11.2024.
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