Röll, [Victor] von (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Aufl. Bd. 6. Berlin, Wien, 1914.
wird, die Einstellmöglichkeit der H. in Krümmungen jedoch gewahrt bleibt Rihosek. Hohlglaswagen dienen zur Beförderung von Glaswaren, ausgenommen größere Tafeln, die zweckmäßiger auf Bockwagen (s. d.) verladen werden. Hohlglaswaren erfordern  Abb. 126. Hohlachse, Bauart Orenstein & Koppel. Die H. der sächsischen Staatsbahnen sind gedeckte zweiachsige Güterwagen mit möglichst großem Fassungsraum. Die Bodenfläche des Wagens ist 29·2 m2 groß, bedingt daher bei einer inneren Kastenbreite von 2750 mm eine innere Länge des Kastens von 10.620 mm. Diese großen Abmessungen erfordern mit Rücksicht auf das Durchfahren der Gleiskrümmungen mit kleinem Halbmesser bei dem großen Radstand dieser Wagen die Anordnung von Lenkachsen. Der Fassungsraum erreicht durch enges Anpassen an das Profil 78 m3 gegenüber 44 m3 bis 48 m3 bei den gewöhnlichen gedeckten Güterwagen. Das Dach der H. ist gewölbt, zur Versteifung dienen gebogene Winkeleisen. In jeder Seitenwand sind große Schiebetüren und außerdem mit Klappen verschließbare, zum Lüften der H. oder zur Verladung langer Gegenstände dienende Öffnungen angeordnet. Holding Company, auch Holder genannt, eine in den Vereinigten Staaten von Amerika ausgebildete eigenartige Form der Handelsgesellschaft, deren Zweck darin besteht, eine Interessengemeinschaft zwischen mehreren in Wettbewerb stehenden Unternehmungen, hauptsächlich Eisenbahnunternehmungen, herbeizufühlen, wobei jede Gesellschaft scheinbar und nach außen hin ihre Selbständigkeit behält. Die H. (zu deutsch auch wohl Obergesellschaft genannt), werden in der Weise gebildet, daß zwei oder mehrere Eisenbahnen ihr gesamtes Anlagekapital einer anderen wird, die Einstellmöglichkeit der H. in Krümmungen jedoch gewahrt bleibt Rihosek. Hohlglaswagen dienen zur Beförderung von Glaswaren, ausgenommen größere Tafeln, die zweckmäßiger auf Bockwagen (s. d.) verladen werden. Hohlglaswaren erfordern Abb. 126. Hohlachse, Bauart Orenstein & Koppel. Die H. der sächsischen Staatsbahnen sind gedeckte zweiachsige Güterwagen mit möglichst großem Fassungsraum. Die Bodenfläche des Wagens ist 29·2 m2 groß, bedingt daher bei einer inneren Kastenbreite von 2750 mm eine innere Länge des Kastens von 10.620 mm. Diese großen Abmessungen erfordern mit Rücksicht auf das Durchfahren der Gleiskrümmungen mit kleinem Halbmesser bei dem großen Radstand dieser Wagen die Anordnung von Lenkachsen. Der Fassungsraum erreicht durch enges Anpassen an das Profil 78 m3 gegenüber 44 m3 bis 48 m3 bei den gewöhnlichen gedeckten Güterwagen. Das Dach der H. ist gewölbt, zur Versteifung dienen gebogene Winkeleisen. In jeder Seitenwand sind große Schiebetüren und außerdem mit Klappen verschließbare, zum Lüften der H. oder zur Verladung langer Gegenstände dienende Öffnungen angeordnet. Holding Company, auch Holder genannt, eine in den Vereinigten Staaten von Amerika ausgebildete eigenartige Form der Handelsgesellschaft, deren Zweck darin besteht, eine Interessengemeinschaft zwischen mehreren in Wettbewerb stehenden Unternehmungen, hauptsächlich Eisenbahnunternehmungen, herbeizufühlen, wobei jede Gesellschaft scheinbar und nach außen hin ihre Selbständigkeit behält. Die H. (zu deutsch auch wohl Obergesellschaft genannt), werden in der Weise gebildet, daß zwei oder mehrere Eisenbahnen ihr gesamtes Anlagekapital einer anderen <TEI> <text> <body> <div n="1"> <div type="lexiconEntry" n="2"> <p><pb facs="#f0235" n="221"/> wird, die Einstellmöglichkeit der H. in Krümmungen jedoch gewahrt bleibt</p><lb/> <p rendition="#right">Rihosek.</p><lb/> </div> <div type="lexiconEntry" n="2"> <p><hi rendition="#b">Hohlglaswagen</hi> dienen zur Beförderung von Glaswaren, ausgenommen größere Tafeln, die zweckmäßiger auf Bockwagen (s. d.) verladen werden.</p><lb/> <p>Hohlglaswaren erfordern<lb/><figure facs="https://media.dwds.de/dta/images/roell_eisenbahnwesen06_1914/figures/roell_eisenbahnwesen06_1914_figure-0200.jpg" rendition="#c"><head>Abb. 126. Hohlachse, Bauart Orenstein & Koppel.</head><lb/></figure><lb/> bei der Verladung viel Raum, haben jedoch verhältnismäßig geringes Gewicht, so daß die normalen gedeckten Güterwagen von durchschnittlich 15 <hi rendition="#i">t</hi> Ladegewicht nicht völlig ausgenutzt werden können. Dieser Umstand führte bei einigen Bahnverwaltungen, so z. B. bei den preußischen und bei den sächsischen Staatsbahnen, zum Bau eigener H.</p><lb/> <p>Die H. der sächsischen Staatsbahnen sind gedeckte zweiachsige Güterwagen mit möglichst großem Fassungsraum. Die Bodenfläche des Wagens ist 29·2 <hi rendition="#i">m</hi><hi rendition="#sup">2</hi> groß, bedingt daher bei einer inneren Kastenbreite von 2750 <hi rendition="#i">mm</hi> eine innere Länge des Kastens von 10.620 <hi rendition="#i">mm</hi>.</p><lb/> <p>Diese großen Abmessungen erfordern mit Rücksicht auf das Durchfahren der Gleiskrümmungen mit kleinem Halbmesser bei dem großen Radstand dieser Wagen die Anordnung von Lenkachsen. Der Fassungsraum erreicht durch enges Anpassen an das Profil 78 <hi rendition="#i">m</hi><hi rendition="#sup">3</hi> gegenüber 44 <hi rendition="#i">m</hi><hi rendition="#sup">3</hi> bis 48 <hi rendition="#i">m</hi><hi rendition="#sup">3</hi> bei den gewöhnlichen gedeckten Güterwagen. Das Dach der H. ist gewölbt, zur Versteifung dienen gebogene Winkeleisen.</p><lb/> <p>In jeder Seitenwand sind große Schiebetüren und außerdem mit Klappen verschließbare, zum Lüften der H. oder zur Verladung langer Gegenstände dienende Öffnungen angeordnet.</p><lb/> </div> <div type="lexiconEntry" n="2"> <p><hi rendition="#b">Holding Company,</hi> auch <hi rendition="#g">Holder</hi> genannt, eine in den Vereinigten Staaten von Amerika ausgebildete eigenartige Form der Handelsgesellschaft, deren Zweck darin besteht, eine Interessengemeinschaft zwischen mehreren in Wettbewerb stehenden Unternehmungen, hauptsächlich Eisenbahnunternehmungen, herbeizufühlen, wobei jede Gesellschaft scheinbar und nach außen hin ihre Selbständigkeit behält. Die H. (zu deutsch auch wohl Obergesellschaft genannt), werden in der Weise gebildet, daß zwei oder mehrere Eisenbahnen ihr gesamtes Anlagekapital einer anderen </p> </div> </div> </body> </text> </TEI> [221/0235]
wird, die Einstellmöglichkeit der H. in Krümmungen jedoch gewahrt bleibt
Rihosek.
Hohlglaswagen dienen zur Beförderung von Glaswaren, ausgenommen größere Tafeln, die zweckmäßiger auf Bockwagen (s. d.) verladen werden.
Hohlglaswaren erfordern
[Abbildung Abb. 126. Hohlachse, Bauart Orenstein & Koppel.
]
bei der Verladung viel Raum, haben jedoch verhältnismäßig geringes Gewicht, so daß die normalen gedeckten Güterwagen von durchschnittlich 15 t Ladegewicht nicht völlig ausgenutzt werden können. Dieser Umstand führte bei einigen Bahnverwaltungen, so z. B. bei den preußischen und bei den sächsischen Staatsbahnen, zum Bau eigener H.
Die H. der sächsischen Staatsbahnen sind gedeckte zweiachsige Güterwagen mit möglichst großem Fassungsraum. Die Bodenfläche des Wagens ist 29·2 m2 groß, bedingt daher bei einer inneren Kastenbreite von 2750 mm eine innere Länge des Kastens von 10.620 mm.
Diese großen Abmessungen erfordern mit Rücksicht auf das Durchfahren der Gleiskrümmungen mit kleinem Halbmesser bei dem großen Radstand dieser Wagen die Anordnung von Lenkachsen. Der Fassungsraum erreicht durch enges Anpassen an das Profil 78 m3 gegenüber 44 m3 bis 48 m3 bei den gewöhnlichen gedeckten Güterwagen. Das Dach der H. ist gewölbt, zur Versteifung dienen gebogene Winkeleisen.
In jeder Seitenwand sind große Schiebetüren und außerdem mit Klappen verschließbare, zum Lüften der H. oder zur Verladung langer Gegenstände dienende Öffnungen angeordnet.
Holding Company, auch Holder genannt, eine in den Vereinigten Staaten von Amerika ausgebildete eigenartige Form der Handelsgesellschaft, deren Zweck darin besteht, eine Interessengemeinschaft zwischen mehreren in Wettbewerb stehenden Unternehmungen, hauptsächlich Eisenbahnunternehmungen, herbeizufühlen, wobei jede Gesellschaft scheinbar und nach außen hin ihre Selbständigkeit behält. Die H. (zu deutsch auch wohl Obergesellschaft genannt), werden in der Weise gebildet, daß zwei oder mehrere Eisenbahnen ihr gesamtes Anlagekapital einer anderen
Suche im WerkInformationen zum Werk
Download dieses Werks
XML (TEI P5) ·
HTML ·
Text Metadaten zum WerkTEI-Header · CMDI · Dublin Core Ansichten dieser Seite
Voyant Tools
|
| URL zu diesem Werk: | https://www.deutschestextarchiv.de/roell_eisenbahnwesen06_1914 |
| URL zu dieser Seite: | https://www.deutschestextarchiv.de/roell_eisenbahnwesen06_1914/235 |
| Zitationshilfe: | Röll, [Victor] von (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Aufl. Bd. 6. Berlin, Wien, 1914, S. 221. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/roell_eisenbahnwesen06_1914/235>, abgerufen am 22.12.2024. |
