Conversations-Blatt zur Unterhaltung und Belehrung für alle Stände. Nr. 22. Burg/Berlin, 1836.

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[Beginn Spaltensatz]

Um die Lage der Unglücklichen ganz verzweiflungsvoll
zu machen, erhob sich der bisher günstige Wind zu einer
stets größer werdenden Stärke, bis er endlich in vollen
Sturm ausbrach. Nur Flint, der junge Gelehrte, behielt
noch einigen Muth, und während die Andern sich dumpfer
Verzweiflung überließen, geängstigt von fürchterlichen
Schmerzen und von dem Schwanken des wild umherge-
worfenen Schiffes, von dem Krachen der Masten und dem
Klappern des Takelwerks, stieg er empor auf das Verdeck,
ging zum Hinterkastell, woselbst das große Rad steht, mit
dem das Steuerruder regiert wird, und suchte dem Schiffe
eine dem Winde angemessene Richtung zu geben, damit es
nicht bald rechts, bald links herumgeschleudert würde, band
alsbald das Steuerruder fest an und ließ das Schiff fort-
treiben, obwohl er mit Entsetzen sah, daß die zu große
Masse von Segeln, welche an den Masten hing, diese abzu-
brechen drohte.

Die Nacht kam heran, immer fort flog auf dem bahn-
losen Meere die Brigg, und nur Aechzen und Stöhnen
hörte man in derselben, denn mehre Matrosen, welche der
gesalzenen Speisen überdrüssig, übermäßig von den frischen
Seefischen gegessen hatten, lagen im Sterben. Da schien
ein Hoffnungsstern aufzutauchen: in großer Entfernung
vor sich erblickte Flint ein Licht, ohne Zweifel die Laterne
eines dahin segelnden Schiffes. Er gab dem seinigen, des-
sen alleiniger Führer er war, eine solche Richtung, daß er
hoffen konnte, mit dem andern zusammenzutreffen; der Zu-
fall hatte sie ihn nur zu gut nehmen lassen, bald erschüt-
terte ein furchtbarer Stoß die Brigg; beide Schiffe waren
an einander gerannt, der Bogsprit des andern hatte die
Flanke der Brigg durchbohrt und war gesplittert, zer-
schmettert. Der außerordentlich feste Bau der Brigg,
wodurch sie allein bis dahin dem Sturme hatten trotzen
können, hatte sie auch hier von dem Untergange gerettet,
so daß das andere Schiff weit gefährlicher verletzt schien,
als das, auf welchem die Vergifteten vom Sturme dahin
gerafft wurden, daher Flint nur wenige Augenblicke die
Stimme der schreienden und scheltenden Matrosen hörte,
und auch der Ruf des Sprachrohrs bald im Winde ver-
hallte, mit welchem man wahrscheinlich die ungeschickten
Seefahrer anrufen und zur Rechenschaft ziehen wollte.

So entschwand der größte Theil der Nacht, nur durch
ein Ereigniß unterbrochen: – der Sturmwind knickte
plötzlich den zweiten Mast und warf ihn mit Segeln und
Tauen weit über Bord, wodurch die Brigg in eine höchst
gefährliche schiefe Lage gerieth, welche der junge Gelehrte
dadurch glücklich abwandte, daß er trotz der mächtigen
Wellen, die Stoß auf Stoß über das Schiff hinrollten,
die Seile abhieb, an denen der Mast früher befestigt gewe-
sen und mit denen dieser jetzt das Schiff in den Abgrund
zu ziehen drohte. Da sie gekappt waren, richtete die Brigg
sich wieder auf und schoß in der dunklen Nacht dahin;
Niemand wußte, in welchem Augenblick sie an einem Fel-
sen scheitern oder im günstigen Falle an einer Jnsel stran-
den würde.

Der Morgen rückte herauf – vier Matrosen waren
gestorben, die übrigen aber, die wahrscheinlich nicht so viel
von der giftigen Speise gegessen hatten, so wie die Passa-
giere, befanden sich auf dem Wege der Besserung und schli-
[Spaltenumbruch] chen nach und nach mühselig hervor. Der Kapitän, von
dem traurigen Zustande des Schiffes unterrichtet, befahl,
die Anker fallen zu lassen, und jetzt kehrte sich das Schiff
dem Winde entgegen; die Segel wurden zusammengebun-
den, der nachlassende Sturm gönnte den armen, dem Ver-
derben Entronnenen einige Ruhe.

    (Fortsetzung folgt.) Folgende Ausgaben, die weitere Fortsetzungteile enthalten, fehlen.

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Der sorglose Schiffskapitän.

Unsre Fregatte „der Halbmond“ kreuzte in dem mit-
telländischen Meere. Unser Kapitän, Herr Gallway,
der liebenswürdigste, trefflichste Mann von der Welt, hatte
nur einen Fehler, er war höchst bequem und schlief regel-
mäßig vierzehn Stunden des Tages, mochte vorgehen, was
da wollte, versteht sich, wenn kein Feind in der Nähe war,
denn dann wachte er acht Tage, wenn es nöthig war.
Aber Kleinigkeiten, wie ein Sturm oder ein verzweifelter
Kaper, brachten ihn nicht aus seiner Ruhe.

Eines schönen Abends war er länger als gewöhnlich
auf dem Deck auf und nieder gegangen. Nach acht Uhr
schickte er sich an, die Treppe zu seiner Kajüte hinabzustei-
gen, und man sah, mit welcher Behaglichkeit er daran
dachte, nun einer ununterbrochenen Ruhe von zwölf Stun-
den zu genießen. Jch hatte die Wache.

„Herr,“ sagte er, indem er sich mit der einen Hand
auf das Geländer der Treppe, mit der andern auf meine
Schulter stützte, „Herr, der Wind gefällt mir nicht, der
Himmel hängt im Westen eine kleine Sturmflagge aus.
Aufgepaßt! Jhr werdet mich von jeder Veränderung des
Wetters augenblicklich unterrichten. Gute Nacht!“

Jst je ein bestimmterer Befehl gegeben worden? Die-
ser trockene Ernst in dem wetterzerschlagenen Gesichte!
Dieses Barsche, Eindringliche des Tons! Jch wußte, was
ich zu thun hatte.

Nach einer Stunde wurde es plötzlich leewärts (ich
meine, auf der Seite, wo der Wind herwehte) kohlschwarz,
der Kühlte folgte eine lange anhaltende Bö, und ich sah
mich gezwungen, die Bramsegel, die obern Stagsegel und
Klüver bergen zu lassen – die Marssegel wurden gerefft.
Jetzt benachrichtigte ich den Kapitän von der Veränderung
des Wetters und von den gemäß dessen niedergeholten
Segeln.

„Ach,“ sagte der Kapitän, „starker Wind?“

„Ja, Herr,“ versetzte ich, „und Alles deutet auf einen
nahen Sturm.“

„Ganz gut,“ sagte der Kapitän, „laßt mich's wissen,
wenn der Wind stärker wird.“

Jch ging hinauf. Der Wind wurde jede Minute
heftiger. Nach einer halben Stunde konnte ich nicht um-
hin, den Kapitän zum zweitenmal zu wecken.

„Was ist's, Herr?“

„Vollkommener Sturm, Herr!“

„Sonst nichts?“

„Jch wollte um Erlaubniß bitten, alle Leute auf's
Deck zu rufen.“

„Thut das, mein Sohn.“

[Ende Spaltensatz]