Allgemeine Zeitung, Nr. 142, 26. März 1908.Nr. 142. München, Donnerstag Allgemeine Zeitung 26. März 1908. [irrelevantes Material] [Spaltenumbruch]
Sport und Jagd. Der neueste Rekordflug Farmans. * Der französische Flugtechniker Henry Fahrman hat, * Von der Wettfahrt New-York-Paris. Der Thomas- Aus den Bergen. -a- Im Stubaier Gletschergebiete erbaut die Alpenvereins- [irrelevantes Material] [irrelevantes Material]
Nr. 142. München, Donnerstag Allgemeine Zeitung 26. März 1908. [irrelevantes Material] [Spaltenumbruch]
Sport und Jagd. Der neueſte Rekordflug Farmans. * Der franzöſiſche Flugtechniker Henry Fahrman hat, * Von der Wettfahrt New-York-Paris. Der Thomas- Aus den Bergen. -a- Im Stubaier Gletſchergebiete erbaut die Alpenvereins- [irrelevantes Material] [irrelevantes Material]
<TEI> <text> <body> <pb facs="#f0007" n="7"/> <fw place="top" type="header">Nr. 142. München, Donnerstag Allgemeine Zeitung 26. März 1908.</fw><lb/> <div type="jAnnouncements" n="1"> <gap reason="insignificant"/> </div> <cb/> <div type="jVarious" n="1"> <div n="2"> <head> <hi rendition="#b">Sport und Jagd.</hi> </head><lb/> <div type="jArticle" n="3"> <head> <hi rendition="#b">Der neueſte Rekordflug Farmans.</hi> </head><lb/> <p>* Der franzöſiſche Flugtechniker <hi rendition="#g">Henry Fahrman</hi> hat,<lb/> wie bereits gemeldet, ſeinen kürzlich erzielten Flug, mit dem er<lb/> den Deutſch-Archdeacon-Preis gewann, um ein Bedeutendes über-<lb/> boten. Der Aviatiker erzielte mit ſeinem neu konſtruierten<lb/> Aeroplan bei ſeinen erſten Verſuchen auf dem Manöverfeld von<lb/> Iſſy les Moulinaux ſo hervorragende Flüge, wie ſie noch kein<lb/> Flugtechniker bisher auch nur annähernd mit einem Drachen-<lb/> flieger erreicht hat. Farman durchflog mit ſeinem Apparat eine<lb/> Strecke von 4 <hi rendition="#g">Kilometer 300 Meter</hi> in 4 <hi rendition="#g">Minuten<lb/> 15 Sekunden,</hi> was einer <hi rendition="#g">Durchſchnittsgeſchwindig-<lb/> keit von 62 Kilometer</hi> in der Stunde entſpricht. Der<lb/> Apparat erhob ſich zeitweiſe bis zu einer Höhe von 8 Meter und<lb/> es gelang Farman diesmal, mit ihm <hi rendition="#g">drei volle Kreiſe</hi><lb/> zu beſchreiben. Farman denkt ſeine Verſuche vor der offiziellen<lb/> Kommiſſion des franzöſiſchen Aero-Klubs fortzuſetzen.</p> </div><lb/> <milestone rendition="#hr" unit="section"/><lb/> <div type="jArticle" n="3"> <head>* <hi rendition="#b">Von der Wettfahrt New-York-Paris.</hi></head> <p>Der <hi rendition="#g">Thomas-<lb/> Wagen</hi> hatte nach einem Telegramm vom 22. März an dieſem<lb/> Tage <hi rendition="#g">Kalifornien erreicht</hi> und war noch 1280 Kilometer<lb/> von San Francisco entfernt, wo er am Mittwoch oder Donners-<lb/> tag erwartet wird. Der Motor hat 39 Tage gebraucht, um mit<lb/> großen Schwierigkeiten 4960 Kilometer zurückzulegen. Ein Zu-<lb/> ſammenbruch der Steuerung hielt ihn für zwei volle Tage auf.<lb/> Der Wagen wird nicht rechtzeitig eintreffen, um den Dampfer<lb/> zu erreichen, der am 24. März von Seattle nach Alaska abgeht.<lb/> Der nächſte Dampfer fährt am 1. April und die italieniſchen<lb/> Wettbewerber, die ſich auf dem Zuſt-Wagen in Ogden befanden,<lb/> hofften, rechtzeitig Seattle ereichen zu können, um mit dem<lb/> Thomas-Wagen zuſammen den am 1. April fahrenden Dampfer<lb/> zu benutzen. Der de Dion und der (deutſche) <hi rendition="#g">Protos-<lb/> Wagen</hi> ſind etwa 640 Kilometer hinter dem Zuſt zurück, haben<lb/> jedoch günſtige Fahrſtraße und machen <hi rendition="#g">gute Fortſchritte.</hi></p> </div> </div><lb/> <milestone rendition="#hr" unit="section"/><lb/> <div n="2"> <head> <hi rendition="#b">Aus den Bergen.</hi> </head><lb/> <div type="jArticle" n="3"> <p><hi rendition="#aq">-a-</hi><hi rendition="#b">Im Stubaier Gletſchergebiete</hi> erbaut die Alpenvereins-<lb/> ſektion <hi rendition="#g">Teplitz-Nordböhmen</hi> an Stelle der baufälligen<lb/> alten <hi rendition="#g">Müllerhütte</hi> ein neues, geräumiges Schutzhaus, das<lb/> den Namen „<hi rendition="#g">Erzherzog Karl Franz Joſephs-Schutz-<lb/> haus</hi>“ führen wird. Der Bau wurde Ende Juli 1907 begonnen<lb/> und ſoweit gefördert, daß der ſteinerne Unterbau fertiggeſtellt iſt.<lb/> Das Bauholz, das von Mayern weg durch Träger emporbefördert<lb/> werden muß, lagert, fertig gezimmert, ſchon in ziemlicher Nähe<lb/> des Bauplatzes, ſo daß mit der weiteren Bautätigkeit im kom-<lb/> menden Sommer ſogleich fortgefahren werden kann. Falls keine<lb/> Hinderniſſe eintreten, ſoll die feſtliche Eröffnung der Hütte am<lb/> 18. Auguſt d. J. erfolgen.</p> </div> </div><lb/> <div type="jAn" n="2"> <gap reason="insignificant"/> </div> </div> <milestone rendition="#hr" unit="section"/><lb/> <div type="jAnnouncements" n="1"> <gap reason="insignificant"/> </div> </body> </text> </TEI> [7/0007]
Nr. 142. München, Donnerstag Allgemeine Zeitung 26. März 1908.
_
Sport und Jagd.
Der neueſte Rekordflug Farmans.
* Der franzöſiſche Flugtechniker Henry Fahrman hat,
wie bereits gemeldet, ſeinen kürzlich erzielten Flug, mit dem er
den Deutſch-Archdeacon-Preis gewann, um ein Bedeutendes über-
boten. Der Aviatiker erzielte mit ſeinem neu konſtruierten
Aeroplan bei ſeinen erſten Verſuchen auf dem Manöverfeld von
Iſſy les Moulinaux ſo hervorragende Flüge, wie ſie noch kein
Flugtechniker bisher auch nur annähernd mit einem Drachen-
flieger erreicht hat. Farman durchflog mit ſeinem Apparat eine
Strecke von 4 Kilometer 300 Meter in 4 Minuten
15 Sekunden, was einer Durchſchnittsgeſchwindig-
keit von 62 Kilometer in der Stunde entſpricht. Der
Apparat erhob ſich zeitweiſe bis zu einer Höhe von 8 Meter und
es gelang Farman diesmal, mit ihm drei volle Kreiſe
zu beſchreiben. Farman denkt ſeine Verſuche vor der offiziellen
Kommiſſion des franzöſiſchen Aero-Klubs fortzuſetzen.
* Von der Wettfahrt New-York-Paris. Der Thomas-
Wagen hatte nach einem Telegramm vom 22. März an dieſem
Tage Kalifornien erreicht und war noch 1280 Kilometer
von San Francisco entfernt, wo er am Mittwoch oder Donners-
tag erwartet wird. Der Motor hat 39 Tage gebraucht, um mit
großen Schwierigkeiten 4960 Kilometer zurückzulegen. Ein Zu-
ſammenbruch der Steuerung hielt ihn für zwei volle Tage auf.
Der Wagen wird nicht rechtzeitig eintreffen, um den Dampfer
zu erreichen, der am 24. März von Seattle nach Alaska abgeht.
Der nächſte Dampfer fährt am 1. April und die italieniſchen
Wettbewerber, die ſich auf dem Zuſt-Wagen in Ogden befanden,
hofften, rechtzeitig Seattle ereichen zu können, um mit dem
Thomas-Wagen zuſammen den am 1. April fahrenden Dampfer
zu benutzen. Der de Dion und der (deutſche) Protos-
Wagen ſind etwa 640 Kilometer hinter dem Zuſt zurück, haben
jedoch günſtige Fahrſtraße und machen gute Fortſchritte.
Aus den Bergen.
-a- Im Stubaier Gletſchergebiete erbaut die Alpenvereins-
ſektion Teplitz-Nordböhmen an Stelle der baufälligen
alten Müllerhütte ein neues, geräumiges Schutzhaus, das
den Namen „Erzherzog Karl Franz Joſephs-Schutz-
haus“ führen wird. Der Bau wurde Ende Juli 1907 begonnen
und ſoweit gefördert, daß der ſteinerne Unterbau fertiggeſtellt iſt.
Das Bauholz, das von Mayern weg durch Träger emporbefördert
werden muß, lagert, fertig gezimmert, ſchon in ziemlicher Nähe
des Bauplatzes, ſo daß mit der weiteren Bautätigkeit im kom-
menden Sommer ſogleich fortgefahren werden kann. Falls keine
Hinderniſſe eintreten, ſoll die feſtliche Eröffnung der Hütte am
18. Auguſt d. J. erfolgen.
_
_
Suche im WerkInformationen zum Werk
Download dieses Werks
XML (TEI P5) ·
HTML ·
Text Metadaten zum WerkTEI-Header · CMDI · Dublin Core Ansichten dieser Seite
Voyant Tools
|
URL zu diesem Werk: | https://www.deutschestextarchiv.de/nn_allgemeine142_1908 |
URL zu dieser Seite: | https://www.deutschestextarchiv.de/nn_allgemeine142_1908/7 |
Zitationshilfe: | Allgemeine Zeitung, Nr. 142, 26. März 1908, S. 7. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/nn_allgemeine142_1908/7>, abgerufen am 15.08.2024. |