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Lesser, Ludwig: Zur Geschichte der Berliner Börse und des Eisenbahnaktien-Handels. Berlin, 1844.

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Höhe von 1820,000,000 Lst. erreicht! Es war dem-
nach England, diesem goldreichen Handelsfürsten der
Erde, mit der Krösusschaar seiner Kaufleute und Grund-
besitzer, mit dem Gewinnquell seiner jährlich wachsen-
den Manufakturen und Fabriken, mit dem unversieg-
lich fruchtbaren Schooße seiner Erz- und Kohlen-Lä-
ger, mit dem hohen Werthe seiner Kolonien, und be-
sonders noch mit der rastlosen Thätigkeit seines Vol-
kes, leichter als irgend einem Staate, sich den größten
Unternehmungen der kommerziellen Spekulation und
der Jndustrie zu widmen. Was es darin erdacht und
ausgeführt, ist meistens von so kolossaler Natur, daß
es mit Recht die Bewundrung der Welt erregte; der
Umfang seines ungeheuren Kapitals gestattete ihm
nicht allein, im eignen Lande die großartigsten Werke
zu gemeinnützigen und Handels-Zwecken zu schaffen,
sondern auch noch dem Auslande bedeutende Summen
zu Anleihen, Kanälen, Bergwerken etc. zuzuwenden. *)
Und was hat nun dieses reiche Großbritta-
nien bisher im Gebiete der Eisenbahnen voll-
führt? Nachdem der erste größere englische Schienen-
weg, die Bahn von Liverpool nach Manchester, in den
Jahren 18 erbaut worden, haben sich gegenwärtig,

Werke: "Fortschritte Großbrittaniens vom Anfange des 19. Jahr
hunderts", dem auch mehrere andre der obigen Zahlennotizen ent-
lehnt sind.
*) Nach den vereinigten Staaten Nordamerikas gingen allein
in den letzten 5 Jahren von England, theils als Darlehn, theils
als Betriebskapital für Kanäle, Eisenbahnen und Banken, über
35 Millionen Lst. (Porter.)
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Höhe von 1820,000,000 Lſt. erreicht! Es war dem-
nach England, dieſem goldreichen Handelsfürſten der
Erde, mit der Kröſusſchaar ſeiner Kaufleute und Grund-
beſitzer, mit dem Gewinnquell ſeiner jährlich wachſen-
den Manufakturen und Fabriken, mit dem unverſieg-
lich fruchtbaren Schooße ſeiner Erz- und Kohlen-Lä-
ger, mit dem hohen Werthe ſeiner Kolonien, und be-
ſonders noch mit der raſtloſen Thätigkeit ſeines Vol-
kes, leichter als irgend einem Staate, ſich den größten
Unternehmungen der kommerziellen Spekulation und
der Jnduſtrie zu widmen. Was es darin erdacht und
ausgeführt, iſt meiſtens von ſo koloſſaler Natur, daß
es mit Recht die Bewundrung der Welt erregte; der
Umfang ſeines ungeheuren Kapitals geſtattete ihm
nicht allein, im eignen Lande die großartigſten Werke
zu gemeinnützigen und Handels-Zwecken zu ſchaffen,
ſondern auch noch dem Auslande bedeutende Summen
zu Anleihen, Kanälen, Bergwerken ꝛc. zuzuwenden. *)
Und was hat nun dieſes reiche Großbritta-
nien bisher im Gebiete der Eiſenbahnen voll-
führt? Nachdem der erſte größere engliſche Schienen-
weg, die Bahn von Liverpool nach Mancheſter, in den
Jahren 18 erbaut worden, haben ſich gegenwärtig,

Werke: „Fortſchritte Großbrittaniens vom Anfange des 19. Jahr
hunderts‟, dem auch mehrere andre der obigen Zahlennotizen ent-
lehnt ſind.
*) Nach den vereinigten Staaten Nordamerikas gingen allein
in den letzten 5 Jahren von England, theils als Darlehn, theils
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35 Millionen Lſt. (Porter.)
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[35/0041] Höhe von 1820,000,000 Lſt. erreicht! Es war dem- nach England, dieſem goldreichen Handelsfürſten der Erde, mit der Kröſusſchaar ſeiner Kaufleute und Grund- beſitzer, mit dem Gewinnquell ſeiner jährlich wachſen- den Manufakturen und Fabriken, mit dem unverſieg- lich fruchtbaren Schooße ſeiner Erz- und Kohlen-Lä- ger, mit dem hohen Werthe ſeiner Kolonien, und be- ſonders noch mit der raſtloſen Thätigkeit ſeines Vol- kes, leichter als irgend einem Staate, ſich den größten Unternehmungen der kommerziellen Spekulation und der Jnduſtrie zu widmen. Was es darin erdacht und ausgeführt, iſt meiſtens von ſo koloſſaler Natur, daß es mit Recht die Bewundrung der Welt erregte; der Umfang ſeines ungeheuren Kapitals geſtattete ihm nicht allein, im eignen Lande die großartigſten Werke zu gemeinnützigen und Handels-Zwecken zu ſchaffen, ſondern auch noch dem Auslande bedeutende Summen zu Anleihen, Kanälen, Bergwerken ꝛc. zuzuwenden. *) Und was hat nun dieſes reiche Großbritta- nien bisher im Gebiete der Eiſenbahnen voll- führt? Nachdem der erſte größere engliſche Schienen- weg, die Bahn von Liverpool nach Mancheſter, in den Jahren 18[FORMEL] erbaut worden, haben ſich gegenwärtig, *) *) Nach den vereinigten Staaten Nordamerikas gingen allein in den letzten 5 Jahren von England, theils als Darlehn, theils als Betriebskapital für Kanäle, Eiſenbahnen und Banken, über 35 Millionen Lſt. (Porter.) *) Werke: „Fortſchritte Großbrittaniens vom Anfange des 19. Jahr hunderts‟, dem auch mehrere andre der obigen Zahlennotizen ent- lehnt ſind. 3*

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Zitationshilfe: Lesser, Ludwig: Zur Geschichte der Berliner Börse und des Eisenbahnaktien-Handels. Berlin, 1844, S. 35. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/lesser_boerse_1844/41>, abgerufen am 24.11.2024.