Der Export von Eiern umfasste im gleichen Jahre die Werthsumme von 906.532 Frcs. gegen 985.750 Frcs. während des vorhergehenden Jahres.
Unter den Producten des Thierreiches sind in der Ausfuhr Tangers hervor- zuheben Ziegenfelle für 86.955 Frcs., Häute für 30.600 Frcs., rohe Wolle für 7000 Frcs. und Wachs für 106.000 Frcs. im Jahre 1889.
Das Pflanzenreich ist in der Ausfuhr dieses Hafens 1889 der Hauptsache nach durch Datteln im Werthe von 131.500 Frcs. vertreten, welche Ziffer gegen das Vorjahr eine Abnahme von 40.000 Frcs. zeigt.
Da jedoch seit 1891 als Folge des deutsch-marokkanischen Handelsvertrages auch die Ausfuhr von Weizen und Gerste gestattet ist, welche das fruchtbare Land reichlich liefern kann, so wird die Ausfuhr aller geöffneten Häfen bald eine auffallende Steigerung erfahren.
Unter den Erzeugnissen industrieller Thätigkeit, welche Tanger ausführt, bilden Pantoffel ein hervorragendes Product. Der Exportwerth dieses Artikels zeigt im Jahre 1889 eine ganz bedeutende Verminderung gegen das Vorjahr, er- reichte aber trotzdem noch die stattliche Ziffer von 584.250 Frcs. (804.000 Frcs. im Jahre 1888).
Ausserdem wurden im gleichen Jahre noch ausgeführt: Wollwaaren für 257.500 Frcs., Teppiche für 100.000 Frcs. und Curiositäten für 53.750 Frcs.
Gleichwie der Handelsverkehr Tangers weist auch sein Schiffsverkehr eine entsprechende Steigerung auf, die aus folgendem Vergleiche hervorgeht. Im Jahre 1878 verzeichnete der Hafenverkehr 856 Schiffe von 117.527 Reg.-Ton. und 1889 dagegen 1845 Schiffe von 559.615 Reg.-Ton., darunter 1448 Dampfer mit zusammen 551.150 Reg.Ton.
Die französische, englische, spanische, italienische und die deutsche Flagge weisen jede ungefähr dieselbe Tonnenzahl aus.
Regelmässige Fahrten nach Tanger unterhalten die Dampfer der Messageries maritimes jede Woche ab Marseille und die der Paquet Compagnie zweimal monat- lich gleichfalls ab Marseille.
Die Schiffe der Woermann Linie legen auf ihren Fahrten nach Westafrika einmal im Monate in Tanger an; ausserdem unterhält diese Linie eine directe Ver- bindung, die Unternehmung "Atlas", eine über Portugal mit Hamburg.
Spanische Dampfer gehen dreimal wöchentlich von Cadiz über Algeziras nach Tanger.
Der Oesterreichisch-Ungarische Lloyd berührt auf seinen Fahrten nach Brasilien gleichfalls Tanger.
Ausserdem legen mehrere englische Gesellschaften auf ihren Fahrten nach dem Osten und nach Südafrika in Tanger an.
Tanger ist durch ein Kabel mit Gibraltar verbunden und so an das Netz der Welttelegraphen angeschlossen. Eigene Couriere befördern dreimal in der Woche die Telegramme auf dem Landwege nach den grösseren Küstenorten bis Mazagan in Südmarokko und brauchen dazu 5 Tage.
In Tanger unterhalten diplomatische Vertreter (und Consuln): Belgien, Dänemark, Deutsches Reich, Grossbritannien, Italien, Oesterreich-Ungarn, Portugal, Russland, Schweden und Norwegen, Spanien, Vereinigte Staaten von Nordamerika.
Die atlantische Küste von Afrika.
Der Export von Eiern umfasste im gleichen Jahre die Werthsumme von 906.532 Frcs. gegen 985.750 Frcs. während des vorhergehenden Jahres.
Unter den Producten des Thierreiches sind in der Ausfuhr Tangers hervor- zuheben Ziegenfelle für 86.955 Frcs., Häute für 30.600 Frcs., rohe Wolle für 7000 Frcs. und Wachs für 106.000 Frcs. im Jahre 1889.
Das Pflanzenreich ist in der Ausfuhr dieses Hafens 1889 der Hauptsache nach durch Datteln im Werthe von 131.500 Frcs. vertreten, welche Ziffer gegen das Vorjahr eine Abnahme von 40.000 Frcs. zeigt.
Da jedoch seit 1891 als Folge des deutsch-marokkanischen Handelsvertrages auch die Ausfuhr von Weizen und Gerste gestattet ist, welche das fruchtbare Land reichlich liefern kann, so wird die Ausfuhr aller geöffneten Häfen bald eine auffallende Steigerung erfahren.
Unter den Erzeugnissen industrieller Thätigkeit, welche Tanger ausführt, bilden Pantoffel ein hervorragendes Product. Der Exportwerth dieses Artikels zeigt im Jahre 1889 eine ganz bedeutende Verminderung gegen das Vorjahr, er- reichte aber trotzdem noch die stattliche Ziffer von 584.250 Frcs. (804.000 Frcs. im Jahre 1888).
Ausserdem wurden im gleichen Jahre noch ausgeführt: Wollwaaren für 257.500 Frcs., Teppiche für 100.000 Frcs. und Curiositäten für 53.750 Frcs.
Gleichwie der Handelsverkehr Tangers weist auch sein Schiffsverkehr eine entsprechende Steigerung auf, die aus folgendem Vergleiche hervorgeht. Im Jahre 1878 verzeichnete der Hafenverkehr 856 Schiffe von 117.527 Reg.-Ton. und 1889 dagegen 1845 Schiffe von 559.615 Reg.-Ton., darunter 1448 Dampfer mit zusammen 551.150 Reg.Ton.
Die französische, englische, spanische, italienische und die deutsche Flagge weisen jede ungefähr dieselbe Tonnenzahl aus.
Regelmässige Fahrten nach Tanger unterhalten die Dampfer der Messageries maritimes jede Woche ab Marseille und die der Paquet Compagnie zweimal monat- lich gleichfalls ab Marseille.
Die Schiffe der Woermann Linie legen auf ihren Fahrten nach Westafrika einmal im Monate in Tanger an; ausserdem unterhält diese Linie eine directe Ver- bindung, die Unternehmung „Atlas“, eine über Portugal mit Hamburg.
Spanische Dampfer gehen dreimal wöchentlich von Cadiz über Algeziras nach Tanger.
Der Oesterreichisch-Ungarische Lloyd berührt auf seinen Fahrten nach Brasilien gleichfalls Tanger.
Ausserdem legen mehrere englische Gesellschaften auf ihren Fahrten nach dem Osten und nach Südafrika in Tanger an.
Tanger ist durch ein Kabel mit Gibraltar verbunden und so an das Netz der Welttelegraphen angeschlossen. Eigene Couriere befördern dreimal in der Woche die Telegramme auf dem Landwege nach den grösseren Küstenorten bis Mazagan in Südmarokko und brauchen dazu 5 Tage.
In Tanger unterhalten diplomatische Vertreter (und Consuln): Belgien, Dänemark, Deutsches Reich, Grossbritannien, Italien, Oesterreich-Ungarn, Portugal, Russland, Schweden und Norwegen, Spanien, Vereinigte Staaten von Nordamerika.
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Die atlantische Küste von Afrika.
Der Export von Eiern umfasste im gleichen Jahre die Werthsumme von
906.532 Frcs. gegen 985.750 Frcs. während des vorhergehenden Jahres.
Unter den Producten des Thierreiches sind in der Ausfuhr Tangers hervor-
zuheben Ziegenfelle für 86.955 Frcs., Häute für 30.600 Frcs., rohe Wolle für 7000 Frcs.
und Wachs für 106.000 Frcs. im Jahre 1889.
Das Pflanzenreich ist in der Ausfuhr dieses Hafens 1889 der Hauptsache nach
durch Datteln im Werthe von 131.500 Frcs. vertreten, welche Ziffer gegen das
Vorjahr eine Abnahme von 40.000 Frcs. zeigt.
Da jedoch seit 1891 als Folge des deutsch-marokkanischen Handelsvertrages
auch die Ausfuhr von Weizen und Gerste gestattet ist, welche das fruchtbare
Land reichlich liefern kann, so wird die Ausfuhr aller geöffneten Häfen bald eine
auffallende Steigerung erfahren.
Unter den Erzeugnissen industrieller Thätigkeit, welche Tanger ausführt,
bilden Pantoffel ein hervorragendes Product. Der Exportwerth dieses Artikels
zeigt im Jahre 1889 eine ganz bedeutende Verminderung gegen das Vorjahr, er-
reichte aber trotzdem noch die stattliche Ziffer von 584.250 Frcs. (804.000 Frcs.
im Jahre 1888).
Ausserdem wurden im gleichen Jahre noch ausgeführt: Wollwaaren für
257.500 Frcs., Teppiche für 100.000 Frcs. und Curiositäten für 53.750 Frcs.
Gleichwie der Handelsverkehr Tangers weist auch sein Schiffsverkehr
eine entsprechende Steigerung auf, die aus folgendem Vergleiche hervorgeht.
Im Jahre 1878 verzeichnete der Hafenverkehr 856 Schiffe von 117.527 Reg.-Ton.
und 1889 dagegen 1845 Schiffe von 559.615 Reg.-Ton., darunter 1448 Dampfer
mit zusammen 551.150 Reg.Ton.
Die französische, englische, spanische, italienische und die deutsche Flagge
weisen jede ungefähr dieselbe Tonnenzahl aus.
Regelmässige Fahrten nach Tanger unterhalten die Dampfer der Messageries
maritimes jede Woche ab Marseille und die der Paquet Compagnie zweimal monat-
lich gleichfalls ab Marseille.
Die Schiffe der Woermann Linie legen auf ihren Fahrten nach Westafrika
einmal im Monate in Tanger an; ausserdem unterhält diese Linie eine directe Ver-
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Spanische Dampfer gehen dreimal wöchentlich von Cadiz über Algeziras
nach Tanger.
Der Oesterreichisch-Ungarische Lloyd berührt auf seinen Fahrten nach
Brasilien gleichfalls Tanger.
Ausserdem legen mehrere englische Gesellschaften auf ihren Fahrten nach
dem Osten und nach Südafrika in Tanger an.
Tanger ist durch ein Kabel mit Gibraltar verbunden und so an das Netz
der Welttelegraphen angeschlossen. Eigene Couriere befördern dreimal in der
Woche die Telegramme auf dem Landwege nach den grösseren Küstenorten bis
Mazagan in Südmarokko und brauchen dazu 5 Tage.
In Tanger unterhalten diplomatische Vertreter (und Consuln):
Belgien, Dänemark, Deutsches Reich, Grossbritannien, Italien, Oesterreich-Ungarn,
Portugal, Russland, Schweden und Norwegen, Spanien, Vereinigte Staaten von
Nordamerika.
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Lehnert, Josef von u. a.: Die Seehäfen des Weltverkehrs. Bd. 2. Wien, 1892, S. 748. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/lehnert_seehaefen02_1892/764>, abgerufen am 22.11.2024.
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