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Lehnert, Josef von u. a.: Die Seehäfen des Weltverkehrs. Bd. 1. Wien, 1891.

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Palermo.

Bei dem allen muss Sicilien, die ehemalige Kornkammer Roms,
dank der herabgekommenen Agriculturzustände, Getreide in grossen
Mengen vom Schwarzen Meere her und in neuerer Zeit von Ostindien,
ebenso Schlachtvieh, ja selbst Gemüse von auswärts einführen.

Mit der rückläufigen Bewegung des Handels hielt diejenige

[Abbildung] Palermo. (Sonden in Metern.)

A Hafen von Palermo, B Rhede, C Porta felice, D Fort Castellamare, E Arsenal, F Leuchtfeuer, G Ge-
fängniss, H Central-Eisenbahnhof, J Marina-Platz, K La Flora, L königl. Palais, M Via Vittorio Emanuele
(Toledo), N Via Macqueda, O Ringbahn (Circonvalazione), P Ammiraglio-Brücke, R Kathedrale (Duomo),
S Sanität, T Eisenbahnstationen, U Werften und Slip, V Signalstationen, W botanischer Garten,
X Piazza della Vittoria, Y Corso dei Mille, Z Strada della Liberta. -- 1. Theater. 2. Pretoria,
3. S. Giovanni degli Eremiti, 4. Museo nazionale, 5. Politeama, 6. Zollamt Sta. Lucia

des Seewesens gleichen Schritt. Die gewinnbringenden Schiffsfrachten,
welche bisher das Capital der einheimischen Rheder gekräftigt hatten,
gingen ganz in die Hände der englischen Dampfer, mit welchen
französische und deutsche in Mitbewerb traten; die Segelflotte Sici-
liens ist dem Untergange geweiht.

Die oben geschilderte einseitige Entwicklung des Ackerbaues

Die Seehäfen des Weltverkehrs. I. Band. 42
Palermo.

Bei dem allen muss Sicilien, die ehemalige Kornkammer Roms,
dank der herabgekommenen Agriculturzustände, Getreide in grossen
Mengen vom Schwarzen Meere her und in neuerer Zeit von Ostindien,
ebenso Schlachtvieh, ja selbst Gemüse von auswärts einführen.

Mit der rückläufigen Bewegung des Handels hielt diejenige

[Abbildung] Palermo. (Sonden in Metern.)

A Hafen von Palermo, B Rhede, C Porta felice, D Fort Castellamare, E Arsenal, F Leuchtfeuer, G Ge-
fängniss, H Central-Eisenbahnhof, J Marina-Platz, K La Flora, L königl. Palais, M Via Vittorio Emanuele
(Toledo), N Via Macqueda, O Ringbahn (Circonvalazione), P Ammiraglio-Brücke, R Kathedrale (Duomo),
S Sanität, T Eisenbahnstationen, U Werften und Slip, V Signalstationen, W botanischer Garten,
X Piazza della Vittoria, Y Corso dei Mille, Z Strada della Libertà. — 1. Theater. 2. Pretoria,
3. S. Giovanni degli Eremiti, 4. Museo nazionale, 5. Politeama, 6. Zollamt Sta. Lucia

des Seewesens gleichen Schritt. Die gewinnbringenden Schiffsfrachten,
welche bisher das Capital der einheimischen Rheder gekräftigt hatten,
gingen ganz in die Hände der englischen Dampfer, mit welchen
französische und deutsche in Mitbewerb traten; die Segelflotte Sici-
liens ist dem Untergange geweiht.

Die oben geschilderte einseitige Entwicklung des Ackerbaues

Die Seehäfen des Weltverkehrs. I. Band. 42
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[329/0349] Palermo. Bei dem allen muss Sicilien, die ehemalige Kornkammer Roms, dank der herabgekommenen Agriculturzustände, Getreide in grossen Mengen vom Schwarzen Meere her und in neuerer Zeit von Ostindien, ebenso Schlachtvieh, ja selbst Gemüse von auswärts einführen. Mit der rückläufigen Bewegung des Handels hielt diejenige [Abbildung Palermo. (Sonden in Metern.) A Hafen von Palermo, B Rhede, C Porta felice, D Fort Castellamare, E Arsenal, F Leuchtfeuer, G Ge- fängniss, H Central-Eisenbahnhof, J Marina-Platz, K La Flora, L königl. Palais, M Via Vittorio Emanuele (Toledo), N Via Macqueda, O Ringbahn (Circonvalazione), P Ammiraglio-Brücke, R Kathedrale (Duomo), S Sanität, T Eisenbahnstationen, U Werften und Slip, V Signalstationen, W botanischer Garten, X Piazza della Vittoria, Y Corso dei Mille, Z Strada della Libertà. — 1. Theater. 2. Pretoria, 3. S. Giovanni degli Eremiti, 4. Museo nazionale, 5. Politeama, 6. Zollamt Sta. Lucia] des Seewesens gleichen Schritt. Die gewinnbringenden Schiffsfrachten, welche bisher das Capital der einheimischen Rheder gekräftigt hatten, gingen ganz in die Hände der englischen Dampfer, mit welchen französische und deutsche in Mitbewerb traten; die Segelflotte Sici- liens ist dem Untergange geweiht. Die oben geschilderte einseitige Entwicklung des Ackerbaues Die Seehäfen des Weltverkehrs. I. Band. 42

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Zitationshilfe: Lehnert, Josef von u. a.: Die Seehäfen des Weltverkehrs. Bd. 1. Wien, 1891, S. 329. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/lehnert_seehaefen01_1891/349>, abgerufen am 24.11.2024.