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Kentz, Paul: Güldener Handwercksboden. Leipzig, 1629.

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Ein Land vnd Ort

werden/ welche sonsten im Lande vnd in den Städten/ wegen
jhrer Menge/ kümmerlich sich erhalten müssen/ vnnd nichts
erübrigen könten.

Die Holländische vnd andere Schiffarten melden/ daß
sie an manchem Ort/ bey frembden/ wilden Leuten/ für Geld
nichts bekommen können/ aber für Handwerckszeuge/ als
Beil/ Messer/ vnnd dergleichen/ vielerley Victualien/ vnnd
anders nothwendiges leicht haben mögen.

Man hat auch offt auff Meerfarthen von nöthen/ allen
Zeug zu bessern vnd zu vernewren/ gantze Jagtschiffe vnd Na-
chen zu machen/ oder die beschädigte Schiffe zu ergentzen vnd
zu erhalten/ da lassen sich dann Handwercksleute wol brau-
chen/ welche mit mancherley Bereitschafften wissen vmbzu-
gehen. Vnd wird gemeiniglich sehr beklagt/ wenn Hand-
wercksleute auff den Schiffen abgehen/ wie aus deren Reise
vnd Schiffarten zu ersehen ist. Wann auch etwa ein Schiff
das ander vberweltiget/ nimpt man gemeiniglich die Stewer-
männer/ Piloten/ besten Schiffknechte vnnd Handwercker
heraus/ vnd behelt sie bey sich.

Als A. C. 1600. hat Ovilier von Nordt/ bey einem Brasi-
lianischen porto/ Desier, grosser Nothwendigkeit wegen/ eine
Schmiede müssen auffrichten/ seine verdorbene Schiffe zu
befestigen/ darzu jhm dann die Handwercksleute sehr dienlich
gewesen/ wird auch in dergleichen Schiffarten gedacht/ wie
viel Nutzen zu erhaltung eines Schiffs offt ein eintziges Beil/
etliche wenige Nägel/ vnd dergleichen den Seefahrenden ge-
bracht haben/ wie auch das Buch Notitia Occidentis wei-
ter meldet/ daß man auff Schiffarten der Handwercker offt
bedürfftig sey/ ad subitos usus, zu eilfertiger Hülffe.

Was sonsten in der Frembde/ sonderlich in der Türckey/
mit armen gefangnen Christen es für einen Zustand habe/ ist

auch

Ein Land vnd Ort

werden/ welche ſonſten im Lande vnd in den Staͤdten/ wegen
jhrer Menge/ kuͤmmerlich ſich erhalten muͤſſen/ vnnd nichts
eruͤbrigen koͤnten.

Die Hollaͤndiſche vnd andere Schiffarten melden/ daß
ſie an manchem Ort/ bey frembden/ wilden Leuten/ fuͤr Geld
nichts bekommen koͤnnen/ aber fuͤr Handwerckszeuge/ als
Beil/ Meſſer/ vnnd dergleichen/ vielerley Victualien/ vnnd
anders nothwendiges leicht haben moͤgen.

Man hat auch offt auff Meerfarthen von noͤthen/ allen
Zeug zu beſſern vnd zu vernewren/ gantze Jagtſchiffe vnd Na-
chen zu machen/ oder die beſchaͤdigte Schiffe zu ergentzen vnd
zu erhalten/ da laſſen ſich dann Handwercksleute wol brau-
chen/ welche mit mancherley Bereitſchafften wiſſen vmbzu-
gehen. Vnd wird gemeiniglich ſehr beklagt/ wenn Hand-
wercksleute auff den Schiffen abgehen/ wie aus deren Reiſe
vnd Schiffarten zu erſehen iſt. Wann auch etwa ein Schiff
das ander vberweltiget/ nimpt man gemeiniglich die Stewer-
maͤnner/ Piloten/ beſten Schiffknechte vnnd Handwercker
heraus/ vnd behelt ſie bey ſich.

Als A. C. 1600. hat Ovilier von Nordt/ bey einem Braſi-
lianiſchen porto/ Deſier, groſſer Nothwendigkeit wegen/ eine
Schmiede muͤſſen auffrichten/ ſeine verdorbene Schiffe zu
befeſtigen/ darzu jhm dann die Handwercksleute ſehr dienlich
geweſen/ wird auch in dergleichen Schiffarten gedacht/ wie
viel Nutzen zu erhaltung eines Schiffs offt ein eintziges Beil/
etliche wenige Naͤgel/ vnd dergleichen den Seefahrenden ge-
bracht haben/ wie auch das Buch Notitia Occidentis wei-
ter meldet/ daß man auff Schiffarten der Handwercker offt
beduͤrfftig ſey/ ad ſubitos uſus, zu eilfertiger Huͤlffe.

Was ſonſten in der Frembde/ ſonderlich in der Tuͤrckey/
mit armen gefangnen Chriſten es fuͤr einen Zuſtand habe/ iſt

auch

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[176/0188] Ein Land vnd Ort werden/ welche ſonſten im Lande vnd in den Staͤdten/ wegen jhrer Menge/ kuͤmmerlich ſich erhalten muͤſſen/ vnnd nichts eruͤbrigen koͤnten. Die Hollaͤndiſche vnd andere Schiffarten melden/ daß ſie an manchem Ort/ bey frembden/ wilden Leuten/ fuͤr Geld nichts bekommen koͤnnen/ aber fuͤr Handwerckszeuge/ als Beil/ Meſſer/ vnnd dergleichen/ vielerley Victualien/ vnnd anders nothwendiges leicht haben moͤgen. Man hat auch offt auff Meerfarthen von noͤthen/ allen Zeug zu beſſern vnd zu vernewren/ gantze Jagtſchiffe vnd Na- chen zu machen/ oder die beſchaͤdigte Schiffe zu ergentzen vnd zu erhalten/ da laſſen ſich dann Handwercksleute wol brau- chen/ welche mit mancherley Bereitſchafften wiſſen vmbzu- gehen. Vnd wird gemeiniglich ſehr beklagt/ wenn Hand- wercksleute auff den Schiffen abgehen/ wie aus deren Reiſe vnd Schiffarten zu erſehen iſt. Wann auch etwa ein Schiff das ander vberweltiget/ nimpt man gemeiniglich die Stewer- maͤnner/ Piloten/ beſten Schiffknechte vnnd Handwercker heraus/ vnd behelt ſie bey ſich. Als A. C. 1600. hat Ovilier von Nordt/ bey einem Braſi- lianiſchen porto/ Deſier, groſſer Nothwendigkeit wegen/ eine Schmiede muͤſſen auffrichten/ ſeine verdorbene Schiffe zu befeſtigen/ darzu jhm dann die Handwercksleute ſehr dienlich geweſen/ wird auch in dergleichen Schiffarten gedacht/ wie viel Nutzen zu erhaltung eines Schiffs offt ein eintziges Beil/ etliche wenige Naͤgel/ vnd dergleichen den Seefahrenden ge- bracht haben/ wie auch das Buch Notitia Occidentis wei- ter meldet/ daß man auff Schiffarten der Handwercker offt beduͤrfftig ſey/ ad ſubitos uſus, zu eilfertiger Huͤlffe. Was ſonſten in der Frembde/ ſonderlich in der Tuͤrckey/ mit armen gefangnen Chriſten es fuͤr einen Zuſtand habe/ iſt auch

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Zitationshilfe:	Kentz, Paul: Güldener Handwercksboden. Leipzig, 1629, S. 176. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/kentz_handwerksboden_1629/188>, abgerufen am 22.11.2024.

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