Jhering, Rudolf von: Geist des römischen Rechts auf den verschiedenen Stufen seiner Entwicklung. Teil 2, Bd. 1. Leipzig, 1854.

Bild:

<< vorherige Seite

nächste Seite >>

Zweit. Buch. Erst. Abschn. II. Die Grundtriebe. III. Der Freiheitstrieb.

abstracte Recht selbst bereichern, weniger indem sie Sätze zu ge-
wohnheitsrechtlicher Geltung bringt, die der äußern Autorität
bedürfen, um zu gelten, als indem sie Sätze, Begriffe, rechtliche
Mittel und Wege auffindet, die nur von dem juristischen Be-
wußtsein in Besitz genommen zu werden brauchen. Es
ist, so zu sagen, eine auf Veranlassung des praktischen Bedürf-
nisses unternommene Entdeckungsreise des Verkehrs auf dem Ge-
biete der Autonomie; was er hier findet, sind verborgene Parthien
des Rechts selbst, die mit der Autonomie bereits gegeben sind
-- apriorisch zu bestimmende Combinationen des Vermögens-
austausches, in der Natur der Sache gelegene Unterschiede, kurz
die natürliche Gliederung und innere Logik der Verhältnisse, in
denen der Verkehr sich bewegt.

Das ältere Recht hatte den Verkehr im wesentlichen sich
selbst überlassen und zwar in dem Maße, daß es ihm nicht ein-
mal mit sogenannten dispositiven (subsidiären, die Autono-
mie ergänzenden) Bestimmungen zu Hülfe kam. Jedes einzelne
Rechtsgeschäft, das abgeschlossen ward, mußte mithin außer
seinem materiellen Inhalt zugleich sämmtliche Normen aufstel-
len, nach denen es sich beurtheilt wissen wollte; die lex, leges
contractus mußten die leges de contractibus ersetzen. Ohne
allen gesetzlichen Anhaltspunkt hätte sich also der Verkehr in
eine endlose Masse verschiedener Rechtsgeschäfte zersplittern kön-
nen, allein es bedarf wohl kaum der Bemerkung, daß einmal
die Gleichmäßigkeit der innern Motive des Verkehrs (der
menschlichen Bedürfnisse) mit Nothwendigkeit dahin führt, daß
gewisse, im wesentlichen sich gleich bleibende Grundformen von
Geschäften sich wiederholen, und daß andrerseits das Bedürfniß
und der instinktive Zug des Verkehrs nach Ordnung ihn auch
abgesehen davon zur Innehaltung gewisser Bahnen veranlaßt.
So nun auch in Rom. Die Classifikation der hauptsächlichsten
Geschäfte, des Geldgeschäfts, des Kauf-, Mieth-Contrakts
u. s. w. versteht sich schon für die ältesten Zeiten von selbst,
wenn auch die Form derselben eine vielfach andere war, als spä-

Zweit. Buch. Erſt. Abſchn. II. Die Grundtriebe. III. Der Freiheitstrieb.

abſtracte Recht ſelbſt bereichern, weniger indem ſie Sätze zu ge-
wohnheitsrechtlicher Geltung bringt, die der äußern Autorität
bedürfen, um zu gelten, als indem ſie Sätze, Begriffe, rechtliche
Mittel und Wege auffindet, die nur von dem juriſtiſchen Be-
wußtſein in Beſitz genommen zu werden brauchen. Es
iſt, ſo zu ſagen, eine auf Veranlaſſung des praktiſchen Bedürf-
niſſes unternommene Entdeckungsreiſe des Verkehrs auf dem Ge-
biete der Autonomie; was er hier findet, ſind verborgene Parthien
des Rechts ſelbſt, die mit der Autonomie bereits gegeben ſind
— aprioriſch zu beſtimmende Combinationen des Vermögens-
austauſches, in der Natur der Sache gelegene Unterſchiede, kurz
die natürliche Gliederung und innere Logik der Verhältniſſe, in
denen der Verkehr ſich bewegt.

Das ältere Recht hatte den Verkehr im weſentlichen ſich
ſelbſt überlaſſen und zwar in dem Maße, daß es ihm nicht ein-
mal mit ſogenannten dispoſitiven (ſubſidiären, die Autono-
mie ergänzenden) Beſtimmungen zu Hülfe kam. Jedes einzelne
Rechtsgeſchäft, das abgeſchloſſen ward, mußte mithin außer
ſeinem materiellen Inhalt zugleich ſämmtliche Normen aufſtel-
len, nach denen es ſich beurtheilt wiſſen wollte; die lex, leges
contractus mußten die leges de contractibus erſetzen. Ohne
allen geſetzlichen Anhaltspunkt hätte ſich alſo der Verkehr in
eine endloſe Maſſe verſchiedener Rechtsgeſchäfte zerſplittern kön-
nen, allein es bedarf wohl kaum der Bemerkung, daß einmal
die Gleichmäßigkeit der innern Motive des Verkehrs (der
menſchlichen Bedürfniſſe) mit Nothwendigkeit dahin führt, daß
gewiſſe, im weſentlichen ſich gleich bleibende Grundformen von
Geſchäften ſich wiederholen, und daß andrerſeits das Bedürfniß
und der inſtinktive Zug des Verkehrs nach Ordnung ihn auch
abgeſehen davon zur Innehaltung gewiſſer Bahnen veranlaßt.
So nun auch in Rom. Die Claſſifikation der hauptſächlichſten
Geſchäfte, des Geldgeſchäfts, des Kauf-, Mieth-Contrakts
u. ſ. w. verſteht ſich ſchon für die älteſten Zeiten von ſelbſt,
wenn auch die Form derſelben eine vielfach andere war, als ſpä-

<TEI>
  <text>
    <body>
      <div n="1">
        <div n="2">
          <div n="3">
            <div n="4">
              <div n="5">
                <div n="6">
                  <div n="7">
                    <p><pb facs="#f0326" n="312"/><fw place="top" type="header">Zweit. Buch. Er&#x017F;t. Ab&#x017F;chn. <hi rendition="#aq">II.</hi> Die Grundtriebe. <hi rendition="#aq">III.</hi> Der Freiheitstrieb.</fw><lb/>
ab&#x017F;tracte Recht &#x017F;elb&#x017F;t bereichern, weniger indem &#x017F;ie Sätze zu ge-<lb/>
wohnheitsrechtlicher Geltung bringt, die der äußern Autorität<lb/>
bedürfen, um zu gelten, als indem &#x017F;ie Sätze, Begriffe, rechtliche<lb/>
Mittel und Wege auffindet, die nur von dem <hi rendition="#g">juri&#x017F;ti&#x017F;chen Be-<lb/>
wußt&#x017F;ein in Be&#x017F;itz genommen</hi> zu werden brauchen. Es<lb/>
i&#x017F;t, &#x017F;o zu &#x017F;agen, eine auf Veranla&#x017F;&#x017F;ung des prakti&#x017F;chen Bedürf-<lb/>
ni&#x017F;&#x017F;es unternommene Entdeckungsrei&#x017F;e des Verkehrs auf dem Ge-<lb/>
biete der Autonomie; was er hier findet, &#x017F;ind verborgene Parthien<lb/>
des Rechts &#x017F;elb&#x017F;t, die mit der Autonomie bereits gegeben &#x017F;ind<lb/>
&#x2014; apriori&#x017F;ch zu be&#x017F;timmende Combinationen des Vermögens-<lb/>
austau&#x017F;ches, in der Natur der Sache gelegene Unter&#x017F;chiede, kurz<lb/>
die natürliche Gliederung und innere Logik der Verhältni&#x017F;&#x017F;e, in<lb/>
denen der Verkehr &#x017F;ich bewegt.</p><lb/>
                    <p>Das ältere Recht hatte den Verkehr im we&#x017F;entlichen &#x017F;ich<lb/>
&#x017F;elb&#x017F;t überla&#x017F;&#x017F;en und zwar in dem Maße, daß es ihm nicht ein-<lb/>
mal mit &#x017F;ogenannten dispo&#x017F;itiven (&#x017F;ub&#x017F;idiären, die Autono-<lb/>
mie ergänzenden) Be&#x017F;timmungen zu Hülfe kam. Jedes einzelne<lb/>
Rechtsge&#x017F;chäft, das abge&#x017F;chlo&#x017F;&#x017F;en ward, mußte mithin außer<lb/>
&#x017F;einem materiellen Inhalt zugleich &#x017F;ämmtliche Normen auf&#x017F;tel-<lb/>
len, nach denen es &#x017F;ich beurtheilt wi&#x017F;&#x017F;en wollte; die <hi rendition="#aq">lex, leges<lb/>
contract<hi rendition="#g">us</hi></hi> mußten die <hi rendition="#aq">leges <hi rendition="#g">de</hi> contractibus</hi> er&#x017F;etzen. Ohne<lb/>
allen ge&#x017F;etzlichen Anhaltspunkt hätte &#x017F;ich al&#x017F;o der Verkehr in<lb/>
eine endlo&#x017F;e Ma&#x017F;&#x017F;e ver&#x017F;chiedener Rechtsge&#x017F;chäfte zer&#x017F;plittern kön-<lb/>
nen, allein es bedarf wohl kaum der Bemerkung, daß einmal<lb/>
die Gleichmäßigkeit der innern Motive des Verkehrs (der<lb/>
men&#x017F;chlichen Bedürfni&#x017F;&#x017F;e) mit Nothwendigkeit dahin führt, daß<lb/>
gewi&#x017F;&#x017F;e, im we&#x017F;entlichen &#x017F;ich gleich bleibende Grundformen von<lb/>
Ge&#x017F;chäften &#x017F;ich wiederholen, und daß andrer&#x017F;eits das Bedürfniß<lb/>
und der in&#x017F;tinktive Zug des Verkehrs nach Ordnung ihn auch<lb/>
abge&#x017F;ehen davon zur Innehaltung gewi&#x017F;&#x017F;er Bahnen veranlaßt.<lb/>
So nun auch in Rom. Die Cla&#x017F;&#x017F;ifikation der haupt&#x017F;ächlich&#x017F;ten<lb/>
Ge&#x017F;chäfte, des Geldge&#x017F;chäfts, des Kauf-, Mieth-Contrakts<lb/>
u. &#x017F;. w. ver&#x017F;teht &#x017F;ich &#x017F;chon für die älte&#x017F;ten Zeiten von &#x017F;elb&#x017F;t,<lb/>
wenn auch die Form der&#x017F;elben eine vielfach andere war, als &#x017F;pä-<lb/></p>
                  </div>
                </div>
              </div>
            </div>
          </div>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>

[312/0326] Zweit. Buch. Erſt. Abſchn. II. Die Grundtriebe. III. Der Freiheitstrieb. abſtracte Recht ſelbſt bereichern, weniger indem ſie Sätze zu ge- wohnheitsrechtlicher Geltung bringt, die der äußern Autorität bedürfen, um zu gelten, als indem ſie Sätze, Begriffe, rechtliche Mittel und Wege auffindet, die nur von dem juriſtiſchen Be- wußtſein in Beſitz genommen zu werden brauchen. Es iſt, ſo zu ſagen, eine auf Veranlaſſung des praktiſchen Bedürf- niſſes unternommene Entdeckungsreiſe des Verkehrs auf dem Ge- biete der Autonomie; was er hier findet, ſind verborgene Parthien des Rechts ſelbſt, die mit der Autonomie bereits gegeben ſind — aprioriſch zu beſtimmende Combinationen des Vermögens- austauſches, in der Natur der Sache gelegene Unterſchiede, kurz die natürliche Gliederung und innere Logik der Verhältniſſe, in denen der Verkehr ſich bewegt. Das ältere Recht hatte den Verkehr im weſentlichen ſich ſelbſt überlaſſen und zwar in dem Maße, daß es ihm nicht ein- mal mit ſogenannten dispoſitiven (ſubſidiären, die Autono- mie ergänzenden) Beſtimmungen zu Hülfe kam. Jedes einzelne Rechtsgeſchäft, das abgeſchloſſen ward, mußte mithin außer ſeinem materiellen Inhalt zugleich ſämmtliche Normen aufſtel- len, nach denen es ſich beurtheilt wiſſen wollte; die lex, leges contractus mußten die leges de contractibus erſetzen. Ohne allen geſetzlichen Anhaltspunkt hätte ſich alſo der Verkehr in eine endloſe Maſſe verſchiedener Rechtsgeſchäfte zerſplittern kön- nen, allein es bedarf wohl kaum der Bemerkung, daß einmal die Gleichmäßigkeit der innern Motive des Verkehrs (der menſchlichen Bedürfniſſe) mit Nothwendigkeit dahin führt, daß gewiſſe, im weſentlichen ſich gleich bleibende Grundformen von Geſchäften ſich wiederholen, und daß andrerſeits das Bedürfniß und der inſtinktive Zug des Verkehrs nach Ordnung ihn auch abgeſehen davon zur Innehaltung gewiſſer Bahnen veranlaßt. So nun auch in Rom. Die Claſſifikation der hauptſächlichſten Geſchäfte, des Geldgeſchäfts, des Kauf-, Mieth-Contrakts u. ſ. w. verſteht ſich ſchon für die älteſten Zeiten von ſelbſt, wenn auch die Form derſelben eine vielfach andere war, als ſpä-

Suche im Werk

Informationen zum Werk

Titeldaten
Verfügbarkeit Text (TEI-XML-, HTML-, TCF-, E-Book-Fassung): CC BY-SA 4.0.
Nutzungsbedingungen

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ^?

Language Resource Switchboard^?

Resource/URL übermitteln

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde gemäß den DTA-Transkriptionsrichtlinien im Double-Keying-Verfahren von Nicht-Muttersprachlern erfasst und in XML/TEI P5 nach DTA-Basisformat kodiert.

Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk:	https://www.deutschestextarchiv.de/jhering_recht0201_1854
URL zu dieser Seite:	https://www.deutschestextarchiv.de/jhering_recht0201_1854/326
Zitationshilfe:	Jhering, Rudolf von: Geist des römischen Rechts auf den verschiedenen Stufen seiner Entwicklung. Teil 2, Bd. 1. Leipzig, 1854, S. 312. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/jhering_recht0201_1854/326>, abgerufen am 29.11.2024.

Alle Inhalte dieser Seite unterstehen, soweit nicht anders gekennzeichnet, einer Creative-Commons-Lizenz. Die Rechte an den angezeigten Bilddigitalisaten, soweit nicht anders gekennzeichnet, liegen bei den besitzenden Bibliotheken. Weitere Informationen finden Sie in den DTA-Nutzungsbedingungen.

Insbesondere im Hinblick auf die §§ 86a StGB und 130 StGB wird festgestellt, dass die auf diesen Seiten abgebildeten Inhalte weder in irgendeiner Form propagandistischen Zwecken dienen, oder Werbung für verbotene Organisationen oder Vereinigungen darstellen, oder nationalsozialistische Verbrechen leugnen oder verharmlosen, noch zum Zwecke der Herabwürdigung der Menschenwürde gezeigt werden. Die auf diesen Seiten abgebildeten Inhalte (in Wort und Bild) dienen im Sinne des § 86 StGB Abs. 3 ausschließlich historischen, sozial- oder kulturwissenschaftlichen Forschungszwecken. Ihre Veröffentlichung erfolgt in der Absicht, Wissen zur Anregung der intellektuellen Selbstständigkeit und Verantwortungsbereitschaft des Staatsbürgers zu vermitteln und damit der Förderung seiner Mündigkeit zu dienen.

2007–2024 Deutsches Textarchiv, Berlin-Brandenburgische Akademie der Wissenschaften. Kontakt: redaktion(at)deutschestextarchiv.de.

Zitierempfehlung: Deutsches Textarchiv. Grundlage für ein Referenzkorpus der neuhochdeutschen Sprache. Herausgegeben von der Berlin-Brandenburgischen Akademie der Wissenschaften, Berlin 2024. URL: https://www.deutschestextarchiv.de/.