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Die Grenzboten. Jg. 17, 1858, II. Semester. III. Band.

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18 Millionen Thaler kosten würde, bewog die Regierung, den ursprünglichen
Plan zu ändern. Man erweiterte zuerst die Entfernung der Kcgclfässer auf
30. dann auf 200 Faden voneinander, in welcher Weise 18 derselben ver¬
senkt wurden, und gab endlich dieses System ganz auf, indem man von 1788
an nur Steine an der Stelle, wo der Damm sich erheben sollte, .w die See
schüttete.

Auf diese Art war 1808 ein guter Theil des Riesenwerks fertig geworden,
als am 12. Febr. dieses Jahres ein beispiellos heftiger Nordwcststurm die
auf dem Damme errichteten Batterien, Magazine und Werkstätten mit mehr
als zweihundert Menschen hinwegspülte und auch am Damme selbst beträcht¬
lichen Schaden anrichtete. In diesem Zustande verblieb der große Wetten¬
brecher bis 1811, wo Napoleon ihn besuchte. Man sprach von der Unmög¬
lichkeit, ihn zu vollenden. Aber Napoleon kannte das Wort "unmöglich" nicht.
Das Werk wurde von neuem in Angriff genommen und rüstig fortgesetzt.
Auch unter den Bourbonen arbeitete man weiter, aber erst im Jahr 1840,
wo die orientalische Frage an die Möglichkeit eines Krieges zwischen England
und Frankreich denken ließ, war der Damm vollendet. Ludwig Napoleon
hat hier nichts Wesentliches mehr zu thun vorgefunden. Er hat nur noch einige
Lücken gefüllt und das Aeußere mehr geglättet, womit man 1853 zu Stande
kam. So hat dieses staunenswerthe Werk nicht weniger als 68 Jahre zu
seiner Vollendung bedurft, während seine Kosten auf mehr als 18 Millionen
Thaler berechnet werden.

Der Damm oder Wellenbrecher, wie er sich jetzt darstellt, hat, oben mit
behauenen Steinen übermauert, die mit Portlandcement verbunden sind, eine
Länge von mehr als einer halben deutschen Meile. Seine Breite beträgt
200, seine Höhe 50 Fuß. Seiner Formnach zerfüllt er in zwei ungleich lange
gerade Linien, welche gegen die See hin einen stumpfen Winkel von 169 Grad
bilden. Von ihm geschützt können 50 Linienschiffe und ebenso viele Fregatten
auf der Rhede ankern.

Auch in anderer Hinsicht gebührt Napoleon I. das Verdienst, ein
neues Cherbourg geschaffen zu haben. Durch einen Befehl vom 15. April
1803 wurde die Errichtung eines großen Seearsenals, bestehend aus einem
Außenhafen und zwei großen Wasserbocks angeordnet, und 1813 konnte der
erstere, welcher durchaus in den Felsen gehauen werden mußte und eine Tiefe
von 50 Fuß hatte, eingeweiht werden. Nachdem dieses kolossale Wert voll¬
endet war, ging man an die Errichtung des äußern Wasserbocks, welches
unter der Restauration rüstig gefördert und 1829 in Beisein des Herzogs von
Angoulöme eingeweiht wurde. Ihm folgte das zweite innere, mit dessen
Construction man 1836 begann, dessen Vollendung aber Napoleon III. auf¬
behalten war. Dieses neue Becken hat eine geringere Ausdehnung als die


18 Millionen Thaler kosten würde, bewog die Regierung, den ursprünglichen
Plan zu ändern. Man erweiterte zuerst die Entfernung der Kcgclfässer auf
30. dann auf 200 Faden voneinander, in welcher Weise 18 derselben ver¬
senkt wurden, und gab endlich dieses System ganz auf, indem man von 1788
an nur Steine an der Stelle, wo der Damm sich erheben sollte, .w die See
schüttete.

Auf diese Art war 1808 ein guter Theil des Riesenwerks fertig geworden,
als am 12. Febr. dieses Jahres ein beispiellos heftiger Nordwcststurm die
auf dem Damme errichteten Batterien, Magazine und Werkstätten mit mehr
als zweihundert Menschen hinwegspülte und auch am Damme selbst beträcht¬
lichen Schaden anrichtete. In diesem Zustande verblieb der große Wetten¬
brecher bis 1811, wo Napoleon ihn besuchte. Man sprach von der Unmög¬
lichkeit, ihn zu vollenden. Aber Napoleon kannte das Wort „unmöglich" nicht.
Das Werk wurde von neuem in Angriff genommen und rüstig fortgesetzt.
Auch unter den Bourbonen arbeitete man weiter, aber erst im Jahr 1840,
wo die orientalische Frage an die Möglichkeit eines Krieges zwischen England
und Frankreich denken ließ, war der Damm vollendet. Ludwig Napoleon
hat hier nichts Wesentliches mehr zu thun vorgefunden. Er hat nur noch einige
Lücken gefüllt und das Aeußere mehr geglättet, womit man 1853 zu Stande
kam. So hat dieses staunenswerthe Werk nicht weniger als 68 Jahre zu
seiner Vollendung bedurft, während seine Kosten auf mehr als 18 Millionen
Thaler berechnet werden.

Der Damm oder Wellenbrecher, wie er sich jetzt darstellt, hat, oben mit
behauenen Steinen übermauert, die mit Portlandcement verbunden sind, eine
Länge von mehr als einer halben deutschen Meile. Seine Breite beträgt
200, seine Höhe 50 Fuß. Seiner Formnach zerfüllt er in zwei ungleich lange
gerade Linien, welche gegen die See hin einen stumpfen Winkel von 169 Grad
bilden. Von ihm geschützt können 50 Linienschiffe und ebenso viele Fregatten
auf der Rhede ankern.

Auch in anderer Hinsicht gebührt Napoleon I. das Verdienst, ein
neues Cherbourg geschaffen zu haben. Durch einen Befehl vom 15. April
1803 wurde die Errichtung eines großen Seearsenals, bestehend aus einem
Außenhafen und zwei großen Wasserbocks angeordnet, und 1813 konnte der
erstere, welcher durchaus in den Felsen gehauen werden mußte und eine Tiefe
von 50 Fuß hatte, eingeweiht werden. Nachdem dieses kolossale Wert voll¬
endet war, ging man an die Errichtung des äußern Wasserbocks, welches
unter der Restauration rüstig gefördert und 1829 in Beisein des Herzogs von
Angoulöme eingeweiht wurde. Ihm folgte das zweite innere, mit dessen
Construction man 1836 begann, dessen Vollendung aber Napoleon III. auf¬
behalten war. Dieses neue Becken hat eine geringere Ausdehnung als die


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Zitationshilfe: Die Grenzboten. Jg. 17, 1858, II. Semester. III. Band, S. . In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/grenzboten_341588_105810/319>, abgerufen am 23.07.2024.