Anmelden (DTAQ) DWDS     dlexDB     CLARIN-D

Die Grenzboten. Jg. 3, 1844, II. Semester. I. Band.

Bild:
<< vorherige Seite
nächste Seite >>

Dieser Kanal ist wieder einer von den Hauptknoten, die uns
auf die Gesammtheit des Wirkens dieser Anstalt' hinweisen; dieser
Kanal, auf dem die rothen Eisensteine und rohen Balken den statt¬
lichen Dampfschiffen und zierlichen Lokomotiven, begegnen, wo der
Stoff bescheiden das Produkt grüßt, dem er gleich zu werden trach¬
tet, um stolz und glänzend diesen Ort zu verlassen, wo er unschein¬
bar und verachtet eingezogen.

Wie gesagt, man erwarte keine ängstliche Beschreibung von mir;
nur das hervorstechend Merkwürdige, das am meisten in die Augen
allende will i berühren.

Dazu gehören ohnstreitig die beiden ungeheuren Hochofen in
der Form zweier oben verbundenen Pyramiden, jede von einem gro¬
ßen eisernen Cylinder überragt, über welche die weißen und hellgel¬
ben Flammen hoch emporschlagen und eine düstere Rauchwolke ver¬
breiten, so oft eine neue Ladung Koak und Eisenstein, durch Dampf¬
kraft gehoben, hineingeworfen wird. Unten aber ergießen sich,
so oft der Zapfen ausgestoßen wird, die feuerbraunen Wogen, schad¬
los in die mannigfaltigen Sandformen geleitet und in ihrer Ver¬
kühlung als gröbstes Eisen erscheinend. Nur für wenigen Gebrauch
jedoch genügt diese erste Bildung; eine Menge kleiner Schmelzöfen
dient dazu, die erste rohe Masse abermals und abermals umzuschmel-
zen, bis tüchtiges, solides Gußeisen zum Vorschein kommt und in
weiter unten befindlichen Werkstätten beHauen, abgeschliffen und ge¬
glättet wird.

Andere Massen des mehr oder weniger ungeschmolzenen Roh¬
eisens gehen in das Atelier der Eisenhämmer (litminoir) und theil¬
weise in die Schienenfabrik über.

Die Größe und Zweckmäßigkeit der Einrichtungen machte es
dieser Anstalt bei der Wohlfeilheit der Urstoffe möglich, in den Eisen¬
bahnschienen mit den größten Fabriken Deutschlands und selbst Eng¬
lands zu concurriren, so daß im vergangenen Sommer eine Be¬
stellung von sieben Millionen Kilogramm dieses Productes für die
Construction der ba irischen Eisenbahnen abgeliefert wurde. Die
Fabrikation dieser Schienen ist vielleicht das Großartigste und Jnte¬
ressanteste, was die ganze Anstalt aufzuweisen hat. Man betrachte
diese ungeheuern Massen des zum Weißglühen, ja fast zur Schmelz¬
hitze gebrachten Eisens, dessen Glanz in der Tageshelle äugender-


Dieser Kanal ist wieder einer von den Hauptknoten, die uns
auf die Gesammtheit des Wirkens dieser Anstalt' hinweisen; dieser
Kanal, auf dem die rothen Eisensteine und rohen Balken den statt¬
lichen Dampfschiffen und zierlichen Lokomotiven, begegnen, wo der
Stoff bescheiden das Produkt grüßt, dem er gleich zu werden trach¬
tet, um stolz und glänzend diesen Ort zu verlassen, wo er unschein¬
bar und verachtet eingezogen.

Wie gesagt, man erwarte keine ängstliche Beschreibung von mir;
nur das hervorstechend Merkwürdige, das am meisten in die Augen
allende will i berühren.

Dazu gehören ohnstreitig die beiden ungeheuren Hochofen in
der Form zweier oben verbundenen Pyramiden, jede von einem gro¬
ßen eisernen Cylinder überragt, über welche die weißen und hellgel¬
ben Flammen hoch emporschlagen und eine düstere Rauchwolke ver¬
breiten, so oft eine neue Ladung Koak und Eisenstein, durch Dampf¬
kraft gehoben, hineingeworfen wird. Unten aber ergießen sich,
so oft der Zapfen ausgestoßen wird, die feuerbraunen Wogen, schad¬
los in die mannigfaltigen Sandformen geleitet und in ihrer Ver¬
kühlung als gröbstes Eisen erscheinend. Nur für wenigen Gebrauch
jedoch genügt diese erste Bildung; eine Menge kleiner Schmelzöfen
dient dazu, die erste rohe Masse abermals und abermals umzuschmel-
zen, bis tüchtiges, solides Gußeisen zum Vorschein kommt und in
weiter unten befindlichen Werkstätten beHauen, abgeschliffen und ge¬
glättet wird.

Andere Massen des mehr oder weniger ungeschmolzenen Roh¬
eisens gehen in das Atelier der Eisenhämmer (litminoir) und theil¬
weise in die Schienenfabrik über.

Die Größe und Zweckmäßigkeit der Einrichtungen machte es
dieser Anstalt bei der Wohlfeilheit der Urstoffe möglich, in den Eisen¬
bahnschienen mit den größten Fabriken Deutschlands und selbst Eng¬
lands zu concurriren, so daß im vergangenen Sommer eine Be¬
stellung von sieben Millionen Kilogramm dieses Productes für die
Construction der ba irischen Eisenbahnen abgeliefert wurde. Die
Fabrikation dieser Schienen ist vielleicht das Großartigste und Jnte¬
ressanteste, was die ganze Anstalt aufzuweisen hat. Man betrachte
diese ungeheuern Massen des zum Weißglühen, ja fast zur Schmelz¬
hitze gebrachten Eisens, dessen Glanz in der Tageshelle äugender-


<TEI>
  <text>
    <body>
      <div>
        <div n="1">
          <pb facs="#f0156" corresp="http://brema.suub.uni-bremen.de/grenzboten/periodical/pageview/180715"/>
          <p xml:id="ID_347"> Dieser Kanal ist wieder einer von den Hauptknoten, die uns<lb/>
auf die Gesammtheit des Wirkens dieser Anstalt' hinweisen; dieser<lb/>
Kanal, auf dem die rothen Eisensteine und rohen Balken den statt¬<lb/>
lichen Dampfschiffen und zierlichen Lokomotiven, begegnen, wo der<lb/>
Stoff bescheiden das Produkt grüßt, dem er gleich zu werden trach¬<lb/>
tet, um stolz und glänzend diesen Ort zu verlassen, wo er unschein¬<lb/>
bar und verachtet eingezogen.</p><lb/>
          <p xml:id="ID_348"> Wie gesagt, man erwarte keine ängstliche Beschreibung von mir;<lb/>
nur das hervorstechend Merkwürdige, das am meisten in die Augen<lb/>
allende will i berühren.</p><lb/>
          <p xml:id="ID_349"> Dazu gehören ohnstreitig die beiden ungeheuren Hochofen in<lb/>
der Form zweier oben verbundenen Pyramiden, jede von einem gro¬<lb/>
ßen eisernen Cylinder überragt, über welche die weißen und hellgel¬<lb/>
ben Flammen hoch emporschlagen und eine düstere Rauchwolke ver¬<lb/>
breiten, so oft eine neue Ladung Koak und Eisenstein, durch Dampf¬<lb/>
kraft gehoben, hineingeworfen wird. Unten aber ergießen sich,<lb/>
so oft der Zapfen ausgestoßen wird, die feuerbraunen Wogen, schad¬<lb/>
los in die mannigfaltigen Sandformen geleitet und in ihrer Ver¬<lb/>
kühlung als gröbstes Eisen erscheinend. Nur für wenigen Gebrauch<lb/>
jedoch genügt diese erste Bildung; eine Menge kleiner Schmelzöfen<lb/>
dient dazu, die erste rohe Masse abermals und abermals umzuschmel-<lb/>
zen, bis tüchtiges, solides Gußeisen zum Vorschein kommt und in<lb/>
weiter unten befindlichen Werkstätten beHauen, abgeschliffen und ge¬<lb/>
glättet wird.</p><lb/>
          <p xml:id="ID_350"> Andere Massen des mehr oder weniger ungeschmolzenen Roh¬<lb/>
eisens gehen in das Atelier der Eisenhämmer (litminoir) und theil¬<lb/>
weise in die Schienenfabrik über.</p><lb/>
          <p xml:id="ID_351" next="#ID_352"> Die Größe und Zweckmäßigkeit der Einrichtungen machte es<lb/>
dieser Anstalt bei der Wohlfeilheit der Urstoffe möglich, in den Eisen¬<lb/>
bahnschienen mit den größten Fabriken Deutschlands und selbst Eng¬<lb/>
lands zu concurriren, so daß im vergangenen Sommer eine Be¬<lb/>
stellung von sieben Millionen Kilogramm dieses Productes für die<lb/>
Construction der ba irischen Eisenbahnen abgeliefert wurde. Die<lb/>
Fabrikation dieser Schienen ist vielleicht das Großartigste und Jnte¬<lb/>
ressanteste, was die ganze Anstalt aufzuweisen hat. Man betrachte<lb/>
diese ungeheuern Massen des zum Weißglühen, ja fast zur Schmelz¬<lb/>
hitze gebrachten Eisens, dessen Glanz in der Tageshelle äugender-</p><lb/>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>
[0156] Dieser Kanal ist wieder einer von den Hauptknoten, die uns auf die Gesammtheit des Wirkens dieser Anstalt' hinweisen; dieser Kanal, auf dem die rothen Eisensteine und rohen Balken den statt¬ lichen Dampfschiffen und zierlichen Lokomotiven, begegnen, wo der Stoff bescheiden das Produkt grüßt, dem er gleich zu werden trach¬ tet, um stolz und glänzend diesen Ort zu verlassen, wo er unschein¬ bar und verachtet eingezogen. Wie gesagt, man erwarte keine ängstliche Beschreibung von mir; nur das hervorstechend Merkwürdige, das am meisten in die Augen allende will i berühren. Dazu gehören ohnstreitig die beiden ungeheuren Hochofen in der Form zweier oben verbundenen Pyramiden, jede von einem gro¬ ßen eisernen Cylinder überragt, über welche die weißen und hellgel¬ ben Flammen hoch emporschlagen und eine düstere Rauchwolke ver¬ breiten, so oft eine neue Ladung Koak und Eisenstein, durch Dampf¬ kraft gehoben, hineingeworfen wird. Unten aber ergießen sich, so oft der Zapfen ausgestoßen wird, die feuerbraunen Wogen, schad¬ los in die mannigfaltigen Sandformen geleitet und in ihrer Ver¬ kühlung als gröbstes Eisen erscheinend. Nur für wenigen Gebrauch jedoch genügt diese erste Bildung; eine Menge kleiner Schmelzöfen dient dazu, die erste rohe Masse abermals und abermals umzuschmel- zen, bis tüchtiges, solides Gußeisen zum Vorschein kommt und in weiter unten befindlichen Werkstätten beHauen, abgeschliffen und ge¬ glättet wird. Andere Massen des mehr oder weniger ungeschmolzenen Roh¬ eisens gehen in das Atelier der Eisenhämmer (litminoir) und theil¬ weise in die Schienenfabrik über. Die Größe und Zweckmäßigkeit der Einrichtungen machte es dieser Anstalt bei der Wohlfeilheit der Urstoffe möglich, in den Eisen¬ bahnschienen mit den größten Fabriken Deutschlands und selbst Eng¬ lands zu concurriren, so daß im vergangenen Sommer eine Be¬ stellung von sieben Millionen Kilogramm dieses Productes für die Construction der ba irischen Eisenbahnen abgeliefert wurde. Die Fabrikation dieser Schienen ist vielleicht das Großartigste und Jnte¬ ressanteste, was die ganze Anstalt aufzuweisen hat. Man betrachte diese ungeheuern Massen des zum Weißglühen, ja fast zur Schmelz¬ hitze gebrachten Eisens, dessen Glanz in der Tageshelle äugender-

Informationen zum Werk

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde im Rahmen des Moduls DTA-Erweiterungen (DTAE) digitalisiert. Weitere Informationen …

Staats- und Universitätsbibliothek (SuUB) Bremen: Bereitstellung der Texttranskription.
Kay-Michael Würzner: Bearbeitung der digitalen Edition.

Weitere Informationen:

Verfahren der Texterfassung: OCR mit Nachkorrektur.

Bogensignaturen: gekennzeichnet;Druckfehler: ignoriert;fremdsprachliches Material: nicht gekennzeichnet;Geminations-/Abkürzungsstriche: wie Vorlage;Hervorhebungen (Antiqua, Sperrschrift, Kursive etc.): nicht ausgezeichnet;i/j in Fraktur: wie Vorlage;I/J in Fraktur: wie Vorlage;Kolumnentitel: gekennzeichnet;Kustoden: gekennzeichnet;langes s (ſ): als s transkribiert;Normalisierungen: stillschweigend;rundes r (&#xa75b;): als r/et transkribiert;Seitenumbrüche markiert: ja;Silbentrennung: wie Vorlage;u/v bzw. U/V: wie Vorlage;Vokale mit übergest. e: als ä/ö/ü transkribiert;Vollständigkeit: vollständig erfasst;Zeichensetzung: wie Vorlage;Zeilenumbrüche markiert: ja;

Nachkorrektur erfolgte automatisch.




Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk: https://www.deutschestextarchiv.de/grenzboten_341546_180558
URL zu dieser Seite: https://www.deutschestextarchiv.de/grenzboten_341546_180558/156
Zitationshilfe: Die Grenzboten. Jg. 3, 1844, II. Semester. I. Band, S. . In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/grenzboten_341546_180558/156>, abgerufen am 23.07.2024.