Meran, Aosta u. s. w.) bis zu dem diesseit der Alpen gelegenen Speditions-Orte; letztere jedoch gingen nur bis auf den Scheitel des Berges, wo die Mauthhäuser, Susten oder Dogana standen, und dort wurde umgeladen, -- dort übergaben die "ennetbirgischen" oder wälschen Säumer ihr Frachtgut den "dissentbirgischen Roo¬ dern." Gewöhnlich trafen sie um die Mittagszeit droben ein und da entwickelte sich denn für wenige Stunden ungemein reger Ver¬ kehr und lautes, schreiendes Leben in diesen sonst todten Einöden.
Diese Transport-Art ist, wie gesagt, seitdem fahrbar-gemachte sichere Kunststraßen bestehen, gänzlich verschwunden. Auch die Zoll- und Mauth-Häuser auf den Paßhöhen und an den Linien, die innerhalb der schweizerischen Eidgenossenschaft liegen, sind einge¬ gangen und werden zu anderen Zwecken verwendet, seit eine allge¬ meine, große Grenz-Zollkette alle Kantone umfaßt; nur noch einzelne Namen, wie z. B. Dazio grande (großer Zoll) im Livi¬ nenthal auf der Gotthards-Route, erinnern an die alten Zustände. Innerhalb der ganzen Schweiz existiren seit der neuen Bundes- Verfassung von 1848 weder Zölle noch Chaussee- und Brücken- Gelder.
Das Saumroß, so wie das noch heutigen Tages vielfach be¬ nutzte Bergpferd, welch letzteres zum Tranport der Touristen im Sommer, so wie in manchen Gegenden zum Hinauf- und Herab¬ schaffen der Sennhütten-Utensilien und Milchprodukte von und nach den Alpweiden verwendet wird, ist kleinen, gedrungenen Schlages, derbknochig und muskelkräftig, keinesweges schön und ebenmäßig im Bau. Seine Beine sind kurz, die Hufen plump, aber mit langen Fesseln, wodurch größere Elasticität in den Gang kommt; in der Brust ist es sehr breit, hinten meist überbaut und im Haarwuchs an den Mähnen und Füßen gewöhnlich verwildert. Steht es nun auch an Lebhaftigkeit des Temperamentes, an Grazie der Bewegung und Adel der Haltung, als Arbeitspferd hinter dem bevorzugten Reit- und Wagenpferde des ebenen Landes
Gebirgs-Päſſe und Alpen-Straßen.
Meran, Aoſta u. ſ. w.) bis zu dem dieſſeit der Alpen gelegenen Speditions-Orte; letztere jedoch gingen nur bis auf den Scheitel des Berges, wo die Mauthhäuſer, Suſten oder Dogana ſtanden, und dort wurde umgeladen, — dort übergaben die „ennetbirgiſchen“ oder wälſchen Säumer ihr Frachtgut den „diſſentbirgiſchen Roo¬ dern.“ Gewöhnlich trafen ſie um die Mittagszeit droben ein und da entwickelte ſich denn für wenige Stunden ungemein reger Ver¬ kehr und lautes, ſchreiendes Leben in dieſen ſonſt todten Einöden.
Dieſe Transport-Art iſt, wie geſagt, ſeitdem fahrbar-gemachte ſichere Kunſtſtraßen beſtehen, gänzlich verſchwunden. Auch die Zoll- und Mauth-Häuſer auf den Paßhöhen und an den Linien, die innerhalb der ſchweizeriſchen Eidgenoſſenſchaft liegen, ſind einge¬ gangen und werden zu anderen Zwecken verwendet, ſeit eine allge¬ meine, große Grenz-Zollkette alle Kantone umfaßt; nur noch einzelne Namen, wie z. B. Dazio grande (großer Zoll) im Livi¬ nenthal auf der Gotthards-Route, erinnern an die alten Zuſtände. Innerhalb der ganzen Schweiz exiſtiren ſeit der neuen Bundes- Verfaſſung von 1848 weder Zölle noch Chauſſee- und Brücken- Gelder.
Das Saumroß, ſo wie das noch heutigen Tages vielfach be¬ nutzte Bergpferd, welch letzteres zum Tranport der Touriſten im Sommer, ſo wie in manchen Gegenden zum Hinauf- und Herab¬ ſchaffen der Sennhütten-Utenſilien und Milchprodukte von und nach den Alpweiden verwendet wird, iſt kleinen, gedrungenen Schlages, derbknochig und muskelkräftig, keinesweges ſchön und ebenmäßig im Bau. Seine Beine ſind kurz, die Hufen plump, aber mit langen Feſſeln, wodurch größere Elaſticität in den Gang kommt; in der Bruſt iſt es ſehr breit, hinten meiſt überbaut und im Haarwuchs an den Mähnen und Füßen gewöhnlich verwildert. Steht es nun auch an Lebhaftigkeit des Temperamentes, an Grazie der Bewegung und Adel der Haltung, als Arbeitspferd hinter dem bevorzugten Reit- und Wagenpferde des ebenen Landes
<TEI><text><body><divn="1"><p><pbfacs="#f0344"n="308"/><fwplace="top"type="header"><hirendition="#fr #g">Gebirgs-Päſſe und Alpen-Straßen</hi><hirendition="#g">.</hi><lb/></fw> Meran, Aoſta u. ſ. w.) bis zu dem dieſſeit der Alpen gelegenen<lb/>
Speditions-Orte; letztere jedoch gingen nur bis auf den Scheitel des<lb/>
Berges, wo die Mauthhäuſer, Suſten oder <hirendition="#aq">Dogana</hi>ſtanden, und<lb/>
dort wurde umgeladen, — dort übergaben die „ennetbirgiſchen“<lb/>
oder wälſchen Säumer ihr Frachtgut den „diſſentbirgiſchen Roo¬<lb/>
dern.“ Gewöhnlich trafen ſie um die Mittagszeit droben ein und<lb/>
da entwickelte ſich denn für wenige Stunden ungemein reger Ver¬<lb/>
kehr und lautes, ſchreiendes Leben in dieſen ſonſt todten Einöden.</p><lb/><p>Dieſe Transport-Art iſt, wie geſagt, ſeitdem fahrbar-gemachte<lb/>ſichere Kunſtſtraßen beſtehen, gänzlich verſchwunden. Auch die Zoll-<lb/>
und Mauth-Häuſer auf den Paßhöhen und an den Linien, die<lb/>
innerhalb der ſchweizeriſchen Eidgenoſſenſchaft liegen, ſind einge¬<lb/>
gangen und werden zu anderen Zwecken verwendet, ſeit eine allge¬<lb/>
meine, große Grenz-Zollkette alle Kantone umfaßt; nur noch<lb/>
einzelne Namen, wie z. B. <hirendition="#aq">Dazio grande</hi> (großer Zoll) im Livi¬<lb/>
nenthal auf der Gotthards-Route, erinnern an die alten Zuſtände.<lb/>
Innerhalb der ganzen Schweiz exiſtiren ſeit der neuen Bundes-<lb/>
Verfaſſung von 1848 weder Zölle noch Chauſſee- und Brücken-<lb/>
Gelder.</p><lb/><p>Das Saumroß, ſo wie das noch heutigen Tages vielfach be¬<lb/>
nutzte Bergpferd, welch letzteres zum Tranport der Touriſten im<lb/>
Sommer, ſo wie in manchen Gegenden zum Hinauf- und Herab¬<lb/>ſchaffen der Sennhütten-Utenſilien und Milchprodukte von und<lb/>
nach den Alpweiden verwendet wird, iſt kleinen, gedrungenen<lb/>
Schlages, derbknochig und muskelkräftig, keinesweges ſchön und<lb/>
ebenmäßig im Bau. Seine Beine ſind kurz, die Hufen plump,<lb/>
aber mit langen Feſſeln, wodurch größere Elaſticität in den Gang<lb/>
kommt; in der Bruſt iſt es ſehr breit, hinten meiſt überbaut und<lb/>
im Haarwuchs an den Mähnen und Füßen gewöhnlich verwildert.<lb/>
Steht es nun auch an Lebhaftigkeit des Temperamentes, an<lb/>
Grazie der Bewegung und Adel der Haltung, als Arbeitspferd<lb/>
hinter dem bevorzugten Reit- und Wagenpferde des ebenen Landes<lb/></p></div></body></text></TEI>
[308/0344]
Gebirgs-Päſſe und Alpen-Straßen .
Meran, Aoſta u. ſ. w.) bis zu dem dieſſeit der Alpen gelegenen
Speditions-Orte; letztere jedoch gingen nur bis auf den Scheitel des
Berges, wo die Mauthhäuſer, Suſten oder Dogana ſtanden, und
dort wurde umgeladen, — dort übergaben die „ennetbirgiſchen“
oder wälſchen Säumer ihr Frachtgut den „diſſentbirgiſchen Roo¬
dern.“ Gewöhnlich trafen ſie um die Mittagszeit droben ein und
da entwickelte ſich denn für wenige Stunden ungemein reger Ver¬
kehr und lautes, ſchreiendes Leben in dieſen ſonſt todten Einöden.
Dieſe Transport-Art iſt, wie geſagt, ſeitdem fahrbar-gemachte
ſichere Kunſtſtraßen beſtehen, gänzlich verſchwunden. Auch die Zoll-
und Mauth-Häuſer auf den Paßhöhen und an den Linien, die
innerhalb der ſchweizeriſchen Eidgenoſſenſchaft liegen, ſind einge¬
gangen und werden zu anderen Zwecken verwendet, ſeit eine allge¬
meine, große Grenz-Zollkette alle Kantone umfaßt; nur noch
einzelne Namen, wie z. B. Dazio grande (großer Zoll) im Livi¬
nenthal auf der Gotthards-Route, erinnern an die alten Zuſtände.
Innerhalb der ganzen Schweiz exiſtiren ſeit der neuen Bundes-
Verfaſſung von 1848 weder Zölle noch Chauſſee- und Brücken-
Gelder.
Das Saumroß, ſo wie das noch heutigen Tages vielfach be¬
nutzte Bergpferd, welch letzteres zum Tranport der Touriſten im
Sommer, ſo wie in manchen Gegenden zum Hinauf- und Herab¬
ſchaffen der Sennhütten-Utenſilien und Milchprodukte von und
nach den Alpweiden verwendet wird, iſt kleinen, gedrungenen
Schlages, derbknochig und muskelkräftig, keinesweges ſchön und
ebenmäßig im Bau. Seine Beine ſind kurz, die Hufen plump,
aber mit langen Feſſeln, wodurch größere Elaſticität in den Gang
kommt; in der Bruſt iſt es ſehr breit, hinten meiſt überbaut und
im Haarwuchs an den Mähnen und Füßen gewöhnlich verwildert.
Steht es nun auch an Lebhaftigkeit des Temperamentes, an
Grazie der Bewegung und Adel der Haltung, als Arbeitspferd
hinter dem bevorzugten Reit- und Wagenpferde des ebenen Landes
Informationen zur CAB-Ansicht
Diese Ansicht bietet Ihnen die Darstellung des Textes in normalisierter Orthographie.
Diese Textvariante wird vollautomatisch erstellt und kann aufgrund dessen auch Fehler enthalten.
Alle veränderten Wortformen sind grau hinterlegt. Als fremdsprachliches Material erkannte
Textteile sind ausgegraut dargestellt.
Sie haben einen Fehler gefunden?
Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform
DTAQ melden.
Kommentar zur DTA-Ausgabe
Dieses Werk wurde von OCR-Software automatisch erfasst und anschließend
gemäß den DTA-Transkriptionsrichtlinien
von Muttersprachlern nachkontrolliert. Es wurde gemäß dem
DTA-Basisformat in XML/TEI P5 kodiert.
Berlepsch, Hermann Alexander: Die Alpen in Natur- und Lebensbildern. Leipzig, 1871, S. 308. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/berlepsch_alpen_1861/344>, abgerufen am 15.08.2024.
Alle Inhalte dieser Seite unterstehen, soweit nicht anders gekennzeichnet, einer
Creative-Commons-Lizenz.
Die Rechte an den angezeigten Bilddigitalisaten, soweit nicht anders gekennzeichnet, liegen bei den besitzenden Bibliotheken.
Weitere Informationen finden Sie in den DTA-Nutzungsbedingungen.
Insbesondere im Hinblick auf die §§ 86a StGB und 130 StGB wird festgestellt, dass die auf
diesen Seiten abgebildeten Inhalte weder in irgendeiner Form propagandistischen Zwecken
dienen, oder Werbung für verbotene Organisationen oder Vereinigungen darstellen, oder
nationalsozialistische Verbrechen leugnen oder verharmlosen, noch zum Zwecke der
Herabwürdigung der Menschenwürde gezeigt werden.
Die auf diesen Seiten abgebildeten Inhalte (in Wort und Bild) dienen im Sinne des
§ 86 StGB Abs. 3 ausschließlich historischen, sozial- oder kulturwissenschaftlichen
Forschungszwecken. Ihre Veröffentlichung erfolgt in der Absicht, Wissen zur Anregung
der intellektuellen Selbstständigkeit und Verantwortungsbereitschaft des Staatsbürgers zu
vermitteln und damit der Förderung seiner Mündigkeit zu dienen.
Zitierempfehlung: Deutsches Textarchiv. Grundlage für ein Referenzkorpus der neuhochdeutschen Sprache. Herausgegeben von der Berlin-Brandenburgischen Akademie der Wissenschaften, Berlin 2024. URL: https://www.deutschestextarchiv.de/.