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Beck, Ludwig: Die Geschichte des Eisens. Bd. 5: Das XIX. Jahrhundert von 1860 bis zum Schluss. Braunschweig, 1903.

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Japan.
kurrenz, besonders in Eisenbahnschienen, sowie in Lokomotiven, Eisen-
bahnwagen und elektrischen Maschinen. Für Lokomotivbau giebt es in
Japan jetzt drei Staatswerkstätten, zu Kobe, Tokio und Osaka. An
den beiden letztgenannten Orten sind auch Schiffsbauanstalten. 1899
gab es in Japan 5375 Dampfmaschinen mit 58172 P. S. und 2968
Fabriken, die 273792 Arbeiter beschäftigten.

Erzeugung und Einfuhr sind in nachfolgender Zusammenstellung
aufgeführt.

Erzeugung Japans in Tonnen.

[Tabelle]

Erzeugung von Staats- und Privatbetrieben in Tonnen.

[Tabelle]

Einfuhr2)nach Wert in Yen3).

[Tabelle]

2) Die Gruppierung der Einfuhrerzeugnisse ist eine ungleiche und lässt sich
deshalb nicht einheitlich darstellen.
3) 1 Yen = 4 Mark, da aber der Yen mit dem Silberwert schwankte, so
war er von 1887 bis 1890 nur 3,56 Mark wert.
Beck, Geschichte des Eisens. 86

Japan.
kurrenz, besonders in Eisenbahnschienen, sowie in Lokomotiven, Eisen-
bahnwagen und elektrischen Maschinen. Für Lokomotivbau giebt es in
Japan jetzt drei Staatswerkstätten, zu Kobe, Tokio und Osaka. An
den beiden letztgenannten Orten sind auch Schiffsbauanstalten. 1899
gab es in Japan 5375 Dampfmaschinen mit 58172 P. S. und 2968
Fabriken, die 273792 Arbeiter beschäftigten.

Erzeugung und Einfuhr sind in nachfolgender Zusammenstellung
aufgeführt.

Erzeugung Japans in Tonnen.

[Tabelle]

Erzeugung von Staats- und Privatbetrieben in Tonnen.

[Tabelle]

Einfuhr2)nach Wert in Yen3).

[Tabelle]

2) Die Gruppierung der Einfuhrerzeugnisse ist eine ungleiche und läſst sich
deshalb nicht einheitlich darstellen.
3) 1 Yen = 4 Mark, da aber der Yen mit dem Silberwert schwankte, so
war er von 1887 bis 1890 nur 3,56 Mark wert.
Beck, Geschichte des Eisens. 86
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[1361/1377] Japan. kurrenz, besonders in Eisenbahnschienen, sowie in Lokomotiven, Eisen- bahnwagen und elektrischen Maschinen. Für Lokomotivbau giebt es in Japan jetzt drei Staatswerkstätten, zu Kobe, Tokio und Osaka. An den beiden letztgenannten Orten sind auch Schiffsbauanstalten. 1899 gab es in Japan 5375 Dampfmaschinen mit 58172 P. S. und 2968 Fabriken, die 273792 Arbeiter beschäftigten. Erzeugung und Einfuhr sind in nachfolgender Zusammenstellung aufgeführt. Erzeugung Japans in Tonnen. Erzeugung von Staats- und Privatbetrieben in Tonnen. Einfuhr 2)nach Wert in Yen 3). 2) Die Gruppierung der Einfuhrerzeugnisse ist eine ungleiche und läſst sich deshalb nicht einheitlich darstellen. 3) 1 Yen = 4 Mark, da aber der Yen mit dem Silberwert schwankte, so war er von 1887 bis 1890 nur 3,56 Mark wert. Beck, Geschichte des Eisens. 86

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Zitationshilfe: Beck, Ludwig: Die Geschichte des Eisens. Bd. 5: Das XIX. Jahrhundert von 1860 bis zum Schluss. Braunschweig, 1903, S. 1361. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/beck_eisen05_1903/1377>, abgerufen am 23.11.2024.