Anmelden (DTAQ) DWDS     dlexDB     CLARIN-D

Gerstner, Franz Joseph von: Handbuch der Mechanik. Bd. 1: Mechanik fester Körper. Prag, 1831.

Bild:
<< vorherige Seite

Verführung mit Schubkarren über schiefe Flächen.
[Formel 1] . Hieraus folgt
[Formel 2] .
Zur Abkürzung wollen wir [Formel 3] = B setzen, so erhalten wir
Q = [Formel 4] .... (I).

Die Zeit einer Hin- und Rückfahrt auf die Entfernung E ist nach §. 46
[Formel 5] .... (II), eben so ist die Anzahl der in einem Tage zu ver-
richtenden Fuhren wie dort, n = [Formel 6] .... (III), demnach die ge-
sammte Last, welche in einem Tage an Ort und Stelle gebracht wird
n . Q = [Formel 7] .... (IV).

Werden nun diese Gleichungen I, II, III, IV mit den obigen §. 46 verglichen, so
sind die gegenwärtigen von jenen nur dadurch verschieden, dass anstatt des dortigen k
vor dem Einschlusszeichen hier die Grösse [Formel 8] erscheint.

Wir werden demnach auch mit Rücksicht auf diese Verschiedenheit, die vortheilhaf-
teste Ladung Q = [Formel 9] .... (V), die Anzahl der Fuhren
n = [Formel 10] .... (VI) und die tägliche an Ort und Stelle gebrachte
Last n . Q = [Formel 11] .... (VII) erhalten.

Wir haben bereits oben gesehen, dass die Grösse 3600. t. c die Länge des Weges
bezeichnet, den ein Arbeiter täglich mit der Last k zu machen im Stande ist; wenn da-
her die Arbeiter von der Art sind, dass sie täglich die Last von 25 Lb auf die Entfernung
von 3 Meilen zu tragen vermögen, so ist 3600 . t . c = 12000 Klafter, k = 25 Lb;
M sey = 125 Lb; ferner ist in unserm Falle E = 50°; [Formel 12] wie §. 82, [Formel 13] , al-
so [Formel 14] , demnach für mittelmässige Arbeiter [Formel 15] ,

Verführung mit Schubkarren über schiefe Flächen.
[Formel 1] . Hieraus folgt
[Formel 2] .
Zur Abkürzung wollen wir [Formel 3] = B setzen, so erhalten wir
Q = [Formel 4] .... (I).

Die Zeit einer Hin- und Rückfahrt auf die Entfernung E ist nach §. 46
[Formel 5] .... (II), eben so ist die Anzahl der in einem Tage zu ver-
richtenden Fuhren wie dort, n = [Formel 6] .... (III), demnach die ge-
sammte Last, welche in einem Tage an Ort und Stelle gebracht wird
n . Q = [Formel 7] .... (IV).

Werden nun diese Gleichungen I, II, III, IV mit den obigen §. 46 verglichen, so
sind die gegenwärtigen von jenen nur dadurch verschieden, dass anstatt des dortigen k
vor dem Einschlusszeichen hier die Grösse [Formel 8] erscheint.

Wir werden demnach auch mit Rücksicht auf diese Verschiedenheit, die vortheilhaf-
teste Ladung Q = [Formel 9] .... (V), die Anzahl der Fuhren
n = [Formel 10] .... (VI) und die tägliche an Ort und Stelle gebrachte
Last n . Q = [Formel 11] .... (VII) erhalten.

Wir haben bereits oben gesehen, dass die Grösse 3600. t. c die Länge des Weges
bezeichnet, den ein Arbeiter täglich mit der Last k zu machen im Stande ist; wenn da-
her die Arbeiter von der Art sind, dass sie täglich die Last von 25 ℔ auf die Entfernung
von 3 Meilen zu tragen vermögen, so ist 3600 . t . c = 12000 Klafter, k = 25 ℔;
M sey = 125 ℔; ferner ist in unserm Falle E = 50°; [Formel 12] wie §. 82, [Formel 13] , al-
so [Formel 14] , demnach für mittelmässige Arbeiter [Formel 15] ,

<TEI>
  <text>
    <body>
      <div n="1">
        <div n="2">
          <div n="3">
            <p><pb facs="#f0164" n="134"/><fw place="top" type="header"><hi rendition="#i">Verführung mit Schubkarren über schiefe Flächen.</hi></fw><lb/><formula/>. Hieraus folgt<lb/><formula/>.<lb/>
Zur Abkürzung wollen wir <formula/> = B setzen, so erhalten wir<lb/>
Q = <formula/> .... (I).</p><lb/>
            <p>Die Zeit einer Hin- und Rückfahrt auf die Entfernung E ist nach §. 46<lb/><formula/> .... (II), eben so ist die Anzahl der in einem Tage zu ver-<lb/>
richtenden Fuhren wie dort, n = <formula/> .... (III), demnach die ge-<lb/>
sammte Last, welche in einem Tage an Ort und Stelle gebracht wird<lb/>
n . Q = <formula/> .... (IV).</p><lb/>
            <p>Werden nun diese Gleichungen I, II, III, IV mit den obigen §. 46 verglichen, so<lb/>
sind die gegenwärtigen von jenen nur dadurch verschieden, dass anstatt des dortigen k<lb/>
vor dem Einschlusszeichen hier die Grösse <formula/> erscheint.</p><lb/>
            <p>Wir werden demnach auch mit Rücksicht auf diese Verschiedenheit, die vortheilhaf-<lb/>
teste Ladung Q = <formula/> .... (V), die Anzahl der Fuhren<lb/>
n = <formula/> .... (VI) und die tägliche an Ort und Stelle gebrachte<lb/>
Last n . Q = <formula/> .... (VII) erhalten.</p><lb/>
            <p>Wir haben bereits oben gesehen, dass die Grösse 3600. t. c die Länge des Weges<lb/>
bezeichnet, den ein Arbeiter täglich mit der Last k zu machen im Stande ist; wenn da-<lb/>
her die Arbeiter von der Art sind, dass sie täglich die Last von 25 &#x2114; auf die Entfernung<lb/>
von 3 Meilen zu tragen vermögen, so ist 3600 . t . c = 12000 Klafter, k = 25 &#x2114;;<lb/>
M sey = 125 &#x2114;; ferner ist in unserm Falle E = 50°; <formula/> wie §. 82, <formula/>, al-<lb/>
so <formula/>, demnach für mittelmässige Arbeiter <formula/>,<lb/></p>
          </div>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>
[134/0164] Verführung mit Schubkarren über schiefe Flächen. [FORMEL]. Hieraus folgt [FORMEL]. Zur Abkürzung wollen wir [FORMEL] = B setzen, so erhalten wir Q = [FORMEL] .... (I). Die Zeit einer Hin- und Rückfahrt auf die Entfernung E ist nach §. 46 [FORMEL] .... (II), eben so ist die Anzahl der in einem Tage zu ver- richtenden Fuhren wie dort, n = [FORMEL] .... (III), demnach die ge- sammte Last, welche in einem Tage an Ort und Stelle gebracht wird n . Q = [FORMEL] .... (IV). Werden nun diese Gleichungen I, II, III, IV mit den obigen §. 46 verglichen, so sind die gegenwärtigen von jenen nur dadurch verschieden, dass anstatt des dortigen k vor dem Einschlusszeichen hier die Grösse [FORMEL] erscheint. Wir werden demnach auch mit Rücksicht auf diese Verschiedenheit, die vortheilhaf- teste Ladung Q = [FORMEL] .... (V), die Anzahl der Fuhren n = [FORMEL] .... (VI) und die tägliche an Ort und Stelle gebrachte Last n . Q = [FORMEL] .... (VII) erhalten. Wir haben bereits oben gesehen, dass die Grösse 3600. t. c die Länge des Weges bezeichnet, den ein Arbeiter täglich mit der Last k zu machen im Stande ist; wenn da- her die Arbeiter von der Art sind, dass sie täglich die Last von 25 ℔ auf die Entfernung von 3 Meilen zu tragen vermögen, so ist 3600 . t . c = 12000 Klafter, k = 25 ℔; M sey = 125 ℔; ferner ist in unserm Falle E = 50°; [FORMEL] wie §. 82, [FORMEL], al- so [FORMEL], demnach für mittelmässige Arbeiter [FORMEL],

Suche im Werk

Hilfe

Informationen zum Werk

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
TCF (tokenisiert, serialisiert, lemmatisiert, normalisiert)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ?

Language Resource Switchboard?

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde gemäß den DTA-Transkriptionsrichtlinien im Double-Keying-Verfahren von Nicht-Muttersprachlern erfasst und in XML/TEI P5 nach DTA-Basisformat kodiert.




Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk: https://www.deutschestextarchiv.de/gerstner_mechanik01_1831
URL zu dieser Seite: https://www.deutschestextarchiv.de/gerstner_mechanik01_1831/164
Zitationshilfe: Gerstner, Franz Joseph von: Handbuch der Mechanik. Bd. 1: Mechanik fester Körper. Prag, 1831, S. 134. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/gerstner_mechanik01_1831/164>, abgerufen am 23.04.2024.